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どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
第3四半期2025年4月1日〜2025年12月31日連結日本基準売上高112,681百万円前年比 +16.6%進捗 67.1%
営業利益5,626百万円前年比 +48.4%進捗 58.6%
経常利益6,178百万円前年比 +48.0%進捗 65.0%
純利益（親会社株主帰属）702百万円前年比 -81.9%進捗 26.5%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、第3四半期なら75%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益18円29銭
期末の財政状態
総資産195,839百万円
うち純資産 111,341 百万円自己資本比率 56.1%前期末比 -5.7pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
セグメント別売上高特装車事業 96,021百万円（前年比 +16.3%）、環境事業 10,768百万円（前年比 +27.1%）、パーキング事業 6,389百万円（前年比 +5.3%）
セグメント別利益特装車事業 4,251百万円（前年比 +38.4%）、環境事業 1,801百万円（前年比 +36.6%）、パーキング事業 757百万円（前年比 +12.3%）
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高168,000百万円（前年比 +19.6%）
営業利益9,600百万円（前年比 +44.2%）
経常利益9,500百万円（前年比 +37.9%）
純利益2,645百万円（前年比 -54.6%）
年間配当予想158円 → 140円
業績の増減要因
特装車事業では国内需要と受注が堅調に推移し、製品価格の改定、生産性向上、トラックシャシの供給改善などにより売上高・利益が増加。環境事業では受注済み物件の建設、新規受注活動、ストックビジネスに注力。パーキング事業では稼働率向上と採算性重視の事業展開を進めた。純利益は独占禁止法関連損失5,925百万円の計上により減少。
継続企業の前提に関する記載
該当事項はありません
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更新規0社、除外0社
重要な後発事象2026年2月2日、従業員持株会向け譲渡制限付株式インセンティブとして、自己株式64,430株を総額171,061,650円で処分した。
特別損益の内訳特別利益 固定資産売却益 3百万円、投資有価証券売却益 4,382百万円、補助金収入 0百万円、その他 0百万円 / 特別損失 固定資産処分損 37百万円、独占禁止法関連損失 5,925百万円、その他 215百万円
減価償却費3,276百万円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無無（対象者の記載なし）
期末発行済株式数40,150,000
期末自己株式数1,706,829
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 第3四半期 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2025年4月1日〜2025年12月31日 |
| 売上高 | 112,681百万円（前年比 +16.6%） |
| 営業利益 | 5,626百万円（前年比 +48.4%） |
| 経常利益 | 6,178百万円（前年比 +48.0%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 702百万円（前年比 -81.9%） |
| １株当たり当期純利益 | 18円29銭 |
| 自己資本比率 | 当期末 56.1 / 前期末 61.8 |
| 総資産 | 195,839百万円 |
| 純資産 | 111,341百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 168,000百万円（前年比 +19.6%） / 営業利益 9,600百万円（前年比 +44.2%） / 経常利益 9,500百万円（前年比 +37.9%） / 純利益 2,645百万円（前年比 -54.6%） |
| 年間配当予想 | 158円 → 140円 |
| セグメント別売上高 | 特装車事業 96,021百万円（前年比 +16.3%）、環境事業 10,768百万円（前年比 +27.1%）、パーキング事業 6,389百万円（前年比 +5.3%） |
| セグメント別利益 | 特装車事業 4,251百万円（前年比 +38.4%）、環境事業 1,801百万円（前年比 +36.6%）、パーキング事業 757百万円（前年比 +12.3%） |
| 減価償却費 | 3,276百万円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 固定資産売却益 3百万円、投資有価証券売却益 4,382百万円、補助金収入 0百万円、その他 0百万円 / 特別損失 固定資産処分損 37百万円、独占禁止法関連損失 5,925百万円、その他 215百万円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項はありません |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規0社、除外0社 |
| 重要な後発事象 | 2026年2月2日、従業員持株会向け譲渡制限付株式インセンティブとして、自己株式64,430株を総額171,061,650円で処分した。 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 無（対象者の記載なし） |
| 期末発行済株式数 | 40,150,000 |
| 期末自己株式数 | 1,706,829 |
| 業績の増減要因 | 特装車事業では国内需要と受注が堅調に推移し、製品価格の改定、生産性向上、トラックシャシの供給改善などにより売上高・利益が増加。環境事業では受注済み物件の建設、新規受注活動、ストックビジネスに注力。パーキング事業では稼働率向上と採算性重視の事業展開を進めた。純利益は独占禁止法関連損失5,925百万円の計上により減少。 |
この書類が述べていない項目（11件）
売上高営業利益率営業活動によるキャッシュ・フロー投資活動によるキャッシュ・フロー財務活動によるキャッシュ・フロー現金及び現金同等物期末残高業績予想の修正配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高減損損失
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。売上高・営業利益の増加については、国内需要と受注の堅調さ、製品価格の改定、生産性向上、トラックシャシの供給改善などが挙げられている。純利益の減少については、独占禁止法関連損失5,925百万円を特別損失に計上したことによる。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。