読む価値
87重要
5項目のうち3項目からの評価です向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
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書類が数値を示している場合のみ表示します。書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2027年3月期・通期売上高—→3,260,000百万円
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営業利益—→90,000百万円
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経常利益—→80,000百万円
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親会社株主に帰属する当期純利益—→25,000百万円
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１株当たり当期純利益—→18.68円銭
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棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。
修正の理由
修正ではなく、2027年3月期の新たな通期業績予想。2025年度下期に投入した新型車の通年寄与、仕向け地のさらなる拡大、機動的なコスト削減と収益構造の改善、新型クロスカントリーSUVの投入予定を挙げている。
特別損失の内容と金額
固定資産除却損 2,924百万円、減損損失 151百万円、特別退職金 130百万円、関係会社出資金売却損 6,313百万円、米国環境クレジット評価損 16,112百万円、その他 1,134百万円、特別損失合計 26,767百万円
前期実績売上高 2,896,536百万円、営業利益 75,517百万円、経常利益 78,908百万円、親会社株主に帰属する当期純利益 10,015百万円、1株当たり当期純利益 7.48円
配当予想の修正2027年3月期予想は中間5.00円、期末5.00円、年間10.00円。配当予想の修正有無は明記なし。
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 非開示 → 3,260,000百万円 |
| 営業利益 | 非開示 → 90,000百万円 |
| 経常利益 | 非開示 → 80,000百万円 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 非開示 → 25,000百万円 |
| １株当たり当期純利益 | 非開示 → 18.68円銭 |
| 対象決算期 | 2027年3月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前期実績 | 売上高 2,896,536百万円、営業利益 75,517百万円、経常利益 78,908百万円、親会社株主に帰属する当期純利益 10,015百万円、1株当たり当期純利益 7.48円 |
| 修正の理由 | 修正ではなく、2027年3月期の新たな通期業績予想。2025年度下期に投入した新型車の通年寄与、仕向け地のさらなる拡大、機動的なコスト削減と収益構造の改善、新型クロスカントリーSUVの投入予定を挙げている。 |
| 特別損失の内容と金額 | 固定資産除却損 2,924百万円、減損損失 151百万円、特別退職金 130百万円、関係会社出資金売却損 6,313百万円、米国環境クレジット評価損 16,112百万円、その他 1,134百万円、特別損失合計 26,767百万円 |
| 配当予想の修正 | 2027年3月期予想は中間5.00円、期末5.00円、年間10.00円。配当予想の修正有無は明記なし。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（1件）
前回予想の公表日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。2026年3月期は、米国関税、中国メーカーの台頭、各国の環境規制変更、地政学リスクなど厳しい事業環境だったとしている。一方、新型デスティネーターなど新型車の販売立ち上がりにより足元の収益性は改善基調と説明している。2027年3月期については、新型車の通年寄与、仕向け地の拡大、コスト削減・収益構造の改善、新型クロスカントリーSUVの投入予定を挙げている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。