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業績予想の修正7201日産自動車自動車・輸送機

2026年3月期決算短信〔日本基準〕(連結)

2026年3月期の連結実績が公表され、売上高・営業利益・経常利益は前期より減少した一方、親会社株主に帰属する当期純損失は縮小しました。併せて、2027年3月期の通期業績予想として増収・営業増益と無配予定が示されました。

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規模
-99.5
%(経常利益の対前期増減率)
書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。

修正された予想

2027年3月期・通期
売上高—→13,000,000百万円
—
営業利益—→200,000百万円
—
親会社株主に帰属する当期純利益—→20,000百万円
—
1株当たり当期純利益—→5.72円銭
—

棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。

修正の理由

2025年度から2026年度の営業利益の増減要因として、為替変動による200億円の減益、原材料価格の変動による850億円の減益、関税影響による300億円の増益、販売パフォーマンスの改善による1,550億円の増益、モノづくりコストの減少による3,400億円の増益、インフレーション影響による600億円の減益、一過性要因による1,480億円の減益、その他要因による700億円の減益を示している。

特別損失の内容と金額

特別損失合計576,838百万円。内訳は固定資産売却損3,793百万円、固定資産廃棄損21,610百万円、減損損失366,247百万円、特別退職加算金85,048百万円、その他100,140百万円。

前期実績2026年3月期:売上高12,007,888百万円、営業利益58,005百万円、経常利益1,081百万円、親会社株主に帰属する当期純損失△533,095百万円、1株当たり当期純損失△152.58円
配当予想の修正2027年3月期の年間配当金は0.00円、無配予定。配当予想の修正有無についての明示は非開示。
連結・個別の別連結
修正された予想
項目内容
売上高非開示 → 13,000,000百万円(8.3%)
営業利益非開示 → 200,000百万円(244.8%)
親会社株主に帰属する当期純利益非開示 → 20,000百万円
1株当たり当期純利益非開示 → 5.72円銭
対象決算期2027年3月期
対象期間通期
前期実績2026年3月期:売上高12,007,888百万円、営業利益58,005百万円、経常利益1,081百万円、親会社株主に帰属する当期純損失△533,095百万円、1株当たり当期純損失△152.58円
修正の理由2025年度から2026年度の営業利益の増減要因として、為替変動による200億円の減益、原材料価格の変動による850億円の減益、関税影響による300億円の増益、販売パフォーマンスの改善による1,550億円の増益、モノづくりコストの減少による3,400億円の増益、インフレーション影響による600億円の減益、一過性要因による1,480億円の減益、その他要因による700億円の減益を示している。
特別損失の内容と金額特別損失合計576,838百万円。内訳は固定資産売却損3,793百万円、固定資産廃棄損21,610百万円、減損損失366,247百万円、特別退職加算金85,048百万円、その他100,140百万円。
配当予想の修正2027年3月期の年間配当金は0.00円、無配予定。配当予想の修正有無についての明示は非開示。
連結・個別の別連結
この書類が述べていない項目(2件)
経常利益前回予想の公表日

会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。

会社が挙げている理由

会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。

2026年3月期は、グローバル小売台数の減少、米国関税、為替変動、営業外損益の悪化などが示されています。2027年3月期については、販売パフォーマンスの改善やモノづくりコストの減少を増益要因、為替・原材料価格・インフレーション・一過性要因などを減益要因として挙げています。

このページの読み方

これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。
2026年3月期決算短信〔日本基準〕(連結)|日産自動車(7201)の適時開示 | Komori