フーディソン（7114）・リスク悪化直近の決算説明資料（2026-08-13）では「顕在化」
配送コスト上昇と物流網確保
FY2023に初出。5回の記載のうち2回が「再掲」。直近の記載は2026-08-13。
5記載
4年にわたる
1うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
物流の2024年問題による輸送力低下・物流コスト増56社が書いているテーマ・逆風56社・追い風0社
フーディソンがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2026年。同じテーマの他社の中央値（2025年）より1年遅い。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2024年。44社中13社が悪化側に。
直近の記載が「顕在化」なのは、ほかに10社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている56社のうち14社を表示しています。上の文は56社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- 2026-08-13顕在化決算説明資料
「物流費の増加によりEBITDAは悪化」
物流費の増加が実績上の利益悪化要因として示され、配送コスト上昇の影響が実際に現れている。 - FY2026悪化有価証券報告書
「2024年4月に施行されたトラックドライバーの時間外労働規制、最低賃金の継続的な引き上げ、燃料費等の上昇を背景に、業界全体で物流費の上昇および配送能力の不足が継続しております。」
物流2024年問題、最低賃金、燃料費上昇による物流費上昇・配送能力不足が、継続的な業界状況として具体化された。 - FY2025再掲有価証券報告書
「今後配送料の値上げ等により配送コストが上昇した場合、またはBtoBコマースサービスの拡大に応じ適時適切に物流網を確保・構築できなかった場合等には、当社グループの財政状態や経営成績に影響を及ぼす可能性があります。」
配送コスト上昇と物流網確保のリスクが継続している。 - FY2024再掲有価証券報告書
「今後配送料の値上げ等により配送コストが上昇した場合、またはBtoBコマースサービスの拡大に応じ適時適切に物流網を確保・構築できなかった場合等には、当社グループの財政状態や経営成績に影響を及ぼす可能性があります。」
配送コスト上昇と物流網確保のリスクが継続している。 - FY2023初出有価証券報告書
「今後配送料の値上げ等により配送コストが上昇した場合、またはBtoBコマースサービスの拡大に応じ適時適切に物流網を確保・構築できなかった場合等には、当社グループの財政状態や経営成績に影響を及ぼす可能性があります。」
自社配送と外部委託配送を組み合わせる物流網について、コスト上昇と拡張対応のリスクを記載している。