コーユーレンティア（7081）・リスク対処
物流の2024年問題による配送コスト・収益圧迫リスク
FY2022に初出。4回の記載のうち2回が「悪化」で、最初の「悪化」は2026-03-04。直近の記載はFY2026-H1。
4記載
4年にわたる
1うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
物流の2024年問題による輸送力低下・物流コスト増39社が書いているテーマ・逆風39社・追い風0社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2024年。30社中10社が悪化側に。
直近の記載が「対処」なのは、ほかに6社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている39社のうち14社を表示しています。上の文は39社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026-H1対処有価証券報告書
「仕入価格及び物流費等のコスト上昇に伴う価格転嫁の進展により、１件当たりの受注単価が過去最高となったほか、新規受注案件が増加しました。」
仕入価格・物流費の上昇は継続しているが、価格転嫁が進展し、受注単価が過去最高となったと説明している。コスト上昇による収益圧迫への対応が進んでいる。判定上、数値そのものは記載されていないため数値化はfalseとした。 - FY2025悪化有価証券報告書
「レンタル事業における保管・配送を担うロジスティクス機能は、労働集約型で効率化が困難な領域である一方、労働人口の減少は深刻さを増しており、省人化、効率化は喫緊の課題と捉えています。」
物流の2024年問題に関連する配送・労務リスクについて、労働人口減少の深刻化と、省人化・効率化の緊急性を改めて強く示している。 - 2026-03-04悪化株主総会
「物流の効率化に向けた「物流センター」の大幅改修」
物流の2024年問題に関連する効率化対応として、物流センターの大幅改修を計画している。 - FY2022初出有価証券報告書
「2024年4月1日以降、自動車運転業務の年間時間外労働時間の上限が960時間となり、物流業界ではドライバーの増員確保、車両の増車、荷主側のドライバーの待機時間や納品回数を減らす改善措置等への取り組みが喫緊の課題とされております。こうした中、荷主側ではこれらに伴うコスト増が予想され、価格への転嫁ができない場合は企業収益を圧迫する可能性があります。」
2024年4月からの時間外労働上限960時間に伴うドライバー・車両確保や配送効率化の必要性、およびコスト転嫁不能時の収益圧迫を新たな主要リスクとして記載している。