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会社の説明から読み取った方向です。規模
195.2
%書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2027年3月期・第2四半期(中間期)前回予想の公表 2026年4月30日売上高508,000→542,964百万円
+6.9%
営業利益9,000→13,206百万円
+46.7%
経常利益7,500→13,804百万円
+84.1%
親会社株主に帰属する当期純利益1,000→2,952百万円(中間純利益)
+195.2%
1株当たり当期純利益5.01→15.2円.銭(中間純利益)
+203.4%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
モビリティ事業における北米を中心とした主要顧客の生産・販売が計画を上回ったこと、為替が想定より円安で推移したこと等により売上高が予想を上回った。増収効果や円安の影響等により営業利益が予想を上回り、外貨建資産の評価額の変動等により経常利益も予想を上回った。中間純利益は、市場措置関連費用等の特別損失があったものの、経常利益の増加や政策保有株式の売却に伴う特別利益等により予想を上回った。
特別損失の内容と金額
市場措置関連費用等の特別損失。金額は記載なし。
前期実績2026年3月期中間期実績:売上高505,711百万円、営業利益21,222百万円、経常利益24,709百万円、親会社株主に帰属する中間純利益13,284百万円、1株当たり中間純利益65.19円.銭
配当予想の修正修正なし。2027年3月期の期末配当予想に変更なし。
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 508,000百万円 → 542,964百万円(+6.9%) |
| 営業利益 | 9,000百万円 → 13,206百万円(+46.7%) |
| 経常利益 | 7,500百万円 → 13,804百万円(+84.1%) |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 1,000百万円(中間純利益) → 2,952百万円(中間純利益)(+195.2%) |
| 1株当たり当期純利益 | 5.01円.銭(中間純利益) → 15.2円.銭(中間純利益) |
| 対象決算期 | 2027年3月期 |
| 対象期間 | 第2四半期(中間期) |
| 前回予想の公表日 | 2026年4月30日 |
| 前期実績 | 2026年3月期中間期実績:売上高505,711百万円、営業利益21,222百万円、経常利益24,709百万円、親会社株主に帰属する中間純利益13,284百万円、1株当たり中間純利益65.19円.銭 |
| 修正の理由 | モビリティ事業における北米を中心とした主要顧客の生産・販売が計画を上回ったこと、為替が想定より円安で推移したこと等により売上高が予想を上回った。増収効果や円安の影響等により営業利益が予想を上回り、外貨建資産の評価額の変動等により経常利益も予想を上回った。中間純利益は、市場措置関連費用等の特別損失があったものの、経常利益の増加や政策保有株式の売却に伴う特別利益等により予想を上回った。 |
| 特別損失の内容と金額 | 市場措置関連費用等の特別損失。金額は記載なし。 |
| 配当予想の修正 | 修正なし。2027年3月期の期末配当予想に変更なし。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。モビリティ事業を中心に主要顧客の生産・販売が計画を上回ったこと、想定より円安で推移したこと、増収効果などにより業績が予想を上回った。中間純利益は、市場措置関連費用等の特別損失があった一方、経常利益の増加や政策保有株式の売却による特別利益も寄与した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。