東洋電機製造（6505）・リスク再掲
国内成熟市場・製品開発競争の激化
FY2016に初出。5回の記載のうち3回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
5記載
11年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
競争激化・技術対応遅延による製品陳腐化120社が書いているテーマ・逆風123社・追い風0社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2026年。55社中27社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに64社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている120社のうち14社を表示しています。上の文は120社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026再掲有価証券報告書
「人口減少や働き方の変化、製品・サービスや生産設備におけるDX推進、脱炭素社会への移行など、当社グループを取り巻く事業環境は急激に変化しています。」
人口減少、働き方の変化、DX、脱炭素化などの事業環境変化への対応遅れを競争力・受注・採算性のリスクとする整理を継続している。 - FY2023再定義有価証券報告書
「人口減少やテレワークなどの新たな行動様式の浸透による鉄道旅客数の減少、CASE（※）による自動車業界の変革、製品・サービスや生産設備におけるDX推進、脱炭素社会への移行など、当社を取り巻く事業環境は急激に変化しています。」
従来の国内成熟市場・製品開発競争のリスクが、人口減少、テレワーク、CASE、DX、脱炭素化を含む事業環境全般の急速な変化への対応リスクとして再整理されている。 - FY2019再掲有価証券報告書
「交通事業部門は国内市場が成熟しており競争が激化しています。産業事業部門は製品開発競争が激化しております。これらの競争激化の影響を受ける可能性があります。」
国内交通市場の成熟と、交通・産業両事業における競争激化のリスクを再掲している。 - FY2018再掲有価証券報告書
「交通事業部門は国内市場が成熟しており競争が激化しています。産業事業部門は製品開発競争が激化しております。これらの競争激化の影響を受ける可能性があります。」
国内交通市場の成熟と交通・産業両事業における競争激化のリスクを再掲している。 - FY2016初出有価証券報告書
「交通事業部門は国内市場が成熟しており競争が激化しています。産業事業部門は製品開発競争が激化しております。これらの競争激化の影響を受ける可能性があります。」
交通事業の国内市場成熟と、産業事業の製品開発競争をリスクとしている。