読む価値
70注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
480
億円（2030年5月期売上高目標）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
策定売上高+0.2%
基準 2,026.5目標2,030.5億円
営業利益+0.2%
基準 2,026.5目標2,030.5億円
営業利益率+4.0pt
基準 2,026.5目標2,030.5%
ROE+4.0pt
基準 2,026.5目標2,030.5%
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。％で示される指標は、差をポイント（pt）で表しています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
前の計画はどうなったか2026年5月期目標：売上高400億円、営業利益率5％、ROE8％ → 2026年5月期実績：売上高404億円、営業利益率7.7％、ROE10.3％+1.0%公表された2つの数値から算出
投資計画の総額150～170億円相当（成長投資130～150億円と維持更新投資20億円の内訳から算出。総額の明示は非開示）
分野別の投資額分野 成長投資 / 金額 130～150億円、分野 研究開発投資 / 金額 50～60億円、分野 人的資本投資 / 金額 30億円、分野 DX・IT関連投資 / 金額 20億円、分野 設備投資（生産能力増強） / 金額 30～40億円、分野 維持更新投資 / 金額 20億円
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針2027年5月期より、配当性向40％以上かつ株主資本DOE3.0％を下限とし、中間配当を実施する。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
自己株式取得の方針機動的な自己株式の取得を実施する。取得枠・具体的時期・条件は非開示。
PBR・株価に関する自己評価足元のPBRは0.65倍で、1倍を下回る状況が継続している。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01新事業・製品の創出
02戦略的な海外展開
03営業改革
04収益体質の継続的改善
05保有資産の最適化
06運転資本の圧縮によるバランスシートの改善
07キャッシュアロケーションの最適化
08グループ全体を俯瞰した構造改革の推進
09JR東日本との戦略的な関係・協業の強化
計画の前提人口減少と首都圏への人口集中・地方の活力低下、労働力不足の常態化、雇用の流動化、インフレの進行、金利ある世界への移行、国際情勢の緊張・不安定化による経済のブロック化、サプライチェーンにおける地政学リスクの顕在化、自然災害の激甚化、脱炭素化への不可逆的な要請
セグメント別目標セグメント 交通 / 売上高目標 330億円 / 利益目標 非開示、セグメント 産業 / 売上高目標 150億円 / 利益目標 非開示
会社が挙げているリスク
国内人口の減少と地方の活力低下
労働力不足の常態化
インフレの進行と金利ある世界への移行
国際情勢の緊張・不安定化による経済のブロック化
中小零細企業への依存度が高いことによる調達の安定性・継続性への懸念
サプライチェーンにおける地政学リスク
自然災害の激甚化
脱炭素化への不可逆的な要請
PBR1倍割れ
見直し・取り下げの理由
前計画では「変革」や「成長」が継続課題として残った一方、すべてのステークホルダーの期待に高い水準で応え続ける持続可能な企業グループへの飛躍を目指す。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 中期経営計画「サステナブル2030 ～変革への挑戦と成長の加速～」 |
| 計画期間 | 2027年５月期～2030年５月期（４年間） |
| 計画に対する動き | 策定 |
| 売上高目標 | 2026.5期実績 404.8 → 2030.5期目標 480（+18.6%） |
| 営業利益目標 | 2026.5期実績 31.1 → 2030.5期目標 43.0（+38.3%） |
| 営業利益率目標 | 2026.5期実績 7.7% → 2030.5期目標 9.0%（+16.9%） |
| ROE目標 | 2026.5期実績 10.3% → 2030.5期目標 10.0%（-2.9%） |
| 配当性向・DOEの方針 | 2027年5月期より、配当性向40％以上かつ株主資本DOE3.0％を下限とし、中間配当を実施する。 |
| 自己株式取得の方針 | 機動的な自己株式の取得を実施する。取得枠・具体的時期・条件は非開示。 |
| PBR・株価に関する自己評価 | 足元のPBRは0.65倍で、1倍を下回る状況が継続している。 |
| 投資計画の総額 | 150～170億円相当（成長投資130～150億円と維持更新投資20億円の内訳から算出。総額の明示は非開示） |
| 分野別の投資額 | 分野 成長投資 / 金額 130～150億円、分野 研究開発投資 / 金額 50～60億円、分野 人的資本投資 / 金額 30億円、分野 DX・IT関連投資 / 金額 20億円、分野 設備投資（生産能力増強） / 金額 30～40億円、分野 維持更新投資 / 金額 20億円 |
| セグメント別目標 | セグメント 交通 / 売上高目標 330億円 / 利益目標 非開示、セグメント 産業 / 売上高目標 150億円 / 利益目標 非開示 |
| 計画の前提 | 人口減少と首都圏への人口集中・地方の活力低下、労働力不足の常態化、雇用の流動化、インフレの進行、金利ある世界への移行、国際情勢の緊張・不安定化による経済のブロック化、サプライチェーンにおける地政学リスクの顕在化、自然災害の激甚化、脱炭素化への不可逆的な要請 |
| 重点施策 | 新事業・製品の創出、戦略的な海外展開、営業改革、収益体質の継続的改善、保有資産の最適化、運転資本の圧縮によるバランスシートの改善、キャッシュアロケーションの最適化、グループ全体を俯瞰した構造改革の推進、JR東日本との戦略的な関係・協業の強化 |
| 前計画の実績 | 2026年5月期目標：売上高400億円、営業利益率5％、ROE8％ → 2026年5月期実績：売上高404億円、営業利益率7.7％、ROE10.3％ |
| 見直し・取り下げの理由 | 前計画では「変革」や「成長」が継続課題として残った一方、すべてのステークホルダーの期待に高い水準で応え続ける持続可能な企業グループへの飛躍を目指す。 |
| 認識するリスク | 国内人口の減少と地方の活力低下、労働力不足の常態化、インフレの進行と金利ある世界への移行、国際情勢の緊張・不安定化による経済のブロック化、中小零細企業への依存度が高いことによる調達の安定性・継続性への懸念、サプライチェーンにおける地政学リスク、自然災害の激甚化、脱炭素化への不可逆的な要請、PBR1倍割れ |
| 公表日 | 2026年7月15日 |
この書類が述べていない項目（6件）
当期純利益目標ROIC目標資本コスト非財務目標対象市場の規模取締役会決議日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。前計画では企業価値の回復が進んだ一方、「変革」や「成長」が継続課題として残っており、すべてのステークホルダーの期待に応え、持続可能な企業グループへの飛躍を目指すため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。