読む価値
59注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
40.8
%書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2026年５月期・通期前回予想の公表 2025年７月14日売上高40,000→40,480百万円
+1.2%
営業利益2,400→3,111百万円
+29.6%
経常利益2,500→3,520百万円
+40.8%
親会社株主に帰属する当期純利益2,250→2,976百万円
+32.3%
１株当たり当期純利益248.84→329.76円 銭
+32.5%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
売上高は、交通事業において国内民鉄向けの新造車用製品の売上が堅調に推移したことなどにより上振れた。営業利益は、インドネシア向け大口案件を中心に原価低減の取組みが想定以上に進んだことに加え、国内民鉄向けを中心に売価適正化が進んだことなどにより上振れた。経常利益および親会社株主に帰属する当期純利益は、営業利益の増加に加え、持分法による投資利益の上振れおよび円安に伴う為替差益の計上などにより上振れた。
前期実績2025年５月期：売上高40,539百万円、営業利益2,384百万円、経常利益2,584百万円、親会社株主に帰属する当期純利益2,128百万円、１株当たり当期純利益231.29円 銭
配当予想の修正期末配当を従来予想の75円00銭から25円00銭増額し、100円00銭とした。
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 40,000百万円 → 40,480百万円（+1.2%） |
| 営業利益 | 2,400百万円 → 3,111百万円（+29.6%） |
| 経常利益 | 2,500百万円 → 3,520百万円（+40.8%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 2,250百万円 → 2,976百万円（+32.3%） |
| １株当たり当期純利益 | 248.84円 銭 → 329.76円 銭 |
| 対象決算期 | 2026年５月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前回予想の公表日 | 2025年７月14日 |
| 前期実績 | 2025年５月期：売上高40,539百万円、営業利益2,384百万円、経常利益2,584百万円、親会社株主に帰属する当期純利益2,128百万円、１株当たり当期純利益231.29円 銭 |
| 修正の理由 | 売上高は、交通事業において国内民鉄向けの新造車用製品の売上が堅調に推移したことなどにより上振れた。営業利益は、インドネシア向け大口案件を中心に原価低減の取組みが想定以上に進んだことに加え、国内民鉄向けを中心に売価適正化が進んだことなどにより上振れた。経常利益および親会社株主に帰属する当期純利益は、営業利益の増加に加え、持分法による投資利益の上振れおよび円安に伴う為替差益の計上などにより上振れた。 |
| 配当予想の修正 | 期末配当を従来予想の75円00銭から25円00銭増額し、100円00銭とした。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（1件）
特別損失の内容と金額
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。売上高は国内民鉄向けの新造車用製品が堅調に推移したため上振れた。利益は、インドネシア向け大口案件を中心とした原価低減、国内民鉄向けを中心とした売価適正化、持分法による投資利益の上振れ、円安に伴う為替差益などにより上振れた。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。