長府製作所（5946）・リスク対処
輸送コストの増加による先行き不透明性
FY2018-Q2に初出。14回の記載のうち1回が「再掲」。直近の記載はFY2026-H1。
14記載
9年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
物流費上昇による利益・販売コスト圧迫38社が書いているテーマ・逆風39社・追い風0社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2026年。22社中13社が悪化側に。
直近の記載が「対処」なのは、ほかに6社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている38社のうち14社を表示しています。上の文は38社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026-H1対処有価証券報告書
「輸送費 705 百万円 691 百万円」
輸送費は前年同期の705百万円から691百万円へ減少し、輸送コストの損益負担は前年同期より小さくなった。 - FY2025通期輸送費の微減有価証券報告書
「輸送費 1,497 百万円 1,493 百万円」
販売費及び一般管理費の輸送費は、前期の1,497百万円から1,493百万円へ微減した。 - FY2025-H1輸送費の増加有価証券報告書
「輸送費 671 百万円 705」
販売費及び一般管理費の輸送費は、前年同期の671百万円から705百万円へ増加した。 - FY2024-H1輸送費の減少有価証券報告書
「輸送費 751 百万円 671 百万円」
販売費及び一般管理費の輸送費は前年同期の751百万円から671百万円へ減少した。 - FY2023-Q2輸送費の減少有価証券報告書
「輸送費 794 百万円 751 百万円」
販売費及び一般管理費の輸送費は、前年同期の794百万円から751百万円へ減少した。 - FY2022輸送費の増加有価証券報告書
「輸送費 1,551 百万円 1,675 百万円」
販売費及び一般管理費の輸送費は、前期の1,551百万円から1,675百万円へ増加した。 - FY2022-Q2輸送費の減少有価証券報告書
「輸送費 801 百万円 794 百万円」
販売費及び一般管理費の輸送費は、前年同期の801百万円から794百万円へ減少している。 - FY2021輸送費の増加有価証券報告書
「輸送費 1,519 百万円 1,551 百万円」
販売費及び一般管理費の輸送費は、前期の1,519百万円から1,551百万円へ増加した。 - FY2021-Q2輸送費の増加有価証券報告書
「輸送費 714 百万円 801 百万円」
販売費及び一般管理費の輸送費は、前年同期の714百万円から801百万円へ増加している。 - FY2020輸送費の増加有価証券報告書
「輸送費 1,460百万円 1,519百万円」
販売費及び一般管理費の輸送費は、前期の1,460百万円から1,519百万円へ増加した。 - FY2020-Q2輸送費の増加有価証券報告書
「輸送費 672 百万円 714 百万円」
販売費及び一般管理費の主要費目である輸送費は、前年同期の672百万円から714百万円へ増加している。 - FY2018顕在化有価証券報告書
「一方、生産・購買部門におきましては、原材料価格の上昇や輸送コストが増加する厳しい状況下で」
輸送コストの増加が実際の経営環境として記載され、コスト削減・効率化の対応対象となっている。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
輸送コストの増加による先行き不透明性を含む既記載のリスクについて、重要な変更がないとされている。 - FY2018-Q2初出有価証券報告書
「原材料価格の上昇や輸送コストの増加、米中の貿易摩擦の懸念等、一部で先行き不透明な部分があります。」
輸送コストの増加を、景気回復の一方で先行き不透明感をもたらす要因として初めて明示している。数値は示されていないが、コスト増加自体は発生事項として記載されている。