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会社の説明から読み取った方向です。規模
423
億円（当期利益の前年差）書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2025年12月期 通期会社の説明として取り出せた項目 13 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高44,295億円0.0%
営業利益3,812億円
経常利益3,547億円税引前当期利益
純利益3,273億円+15.0%親会社の所有者に帰属する当期利益
営業利益率11.1%調整後営業利益率
当四半期3か月の実績
売上収益
11,945億円+3.0%
調整後営業利益
1,253億円-4.0%
調整後営業利益率
10.5%
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親会社の所有者に帰属する当期利益
1,237億円+284.0%
通期業績予想
対象年度2026年12月期
売上収益
45,000億円
調整後営業利益
5,150億円
調整後営業利益率
11.4%
親会社の所有者に帰属する当期利益
3,400億円
ROIC
9.1%
ROE
9.5%
1株当たり配当金
125円
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
計画未達（24中計2026年目標との対比）増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- 原材料・ビジネスコストダウン-260億円
- 売値・指数連動価格影響560億円
- MIX170億円
- 数量-140億円
- 加工費・再構築リターン・ビジネスコストダウン110億円
- 営業費230億円
- 為替-100億円
- 南米事業-10億円
- その他（うち棚卸未実現利益率影響）-456億円うち-310億円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
- 150円前提米ドル為替レート
- 176円前提ユーロ為替レート
新しい施策
- 2026年の新商品をグローバルで25商品以上投入（乗用車用等）
- 技術基盤強化のため、CIO・CPO・CMO・CQOを含む執行体制を2026年3月24日付で整備
- 2026-2027シーズンからABB FIA Formula E世界選手権の単独タイヤサプライヤーに選定
- 自己株式取得1,500億円を実施し、取得株式を全数消却予定
- 2026年に1,500億円の負債を活用予定
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- ROIC8.3%前年同期比+0.2pp
- ROE8.6%前年同期比+0.5pp
- 新商品数（乗用車用・小型トラック・バス用）13商品
- 新商品数（トラック・バス用）12商品
セグメント別実績
- 日本売上収益12,659億円（前年比 +3.0%）調整後営業利益1,981億円（前年比 +6.0%）
- アジア・大洋州・インド・中国売上収益5,178億円（前年比 -2.0%）調整後営業利益596億円（前年比 +2.0%）
- 米州売上収益21,305億円（前年比 -2.0%）調整後営業利益2,015億円（前年比 +12.0%）
- 欧州・中近東・アフリカ売上収益8,529億円（前年比 +2.0%）調整後営業利益424億円（前年比 +42.0%）
中期経営計画の目標
- 売上収益目標年度2026年目標値48,000億円レベル実績・予想45,000億円
- 調整後営業利益目標年度2026年目標値6,400億円レベル実績・予想5,150億円
- 調整後営業利益率目標年度2026年目標値13％レベル実績・予想11.4％
- ROIC目標年度2026年目標値10％レベル実績・予想9.1％
- 当期利益目標年度2026年目標値4,300億円レベル実績・予想3,400億円
- 設備投資目標年度2026年目標値4,800億円レベル実績・予想4,100億円
- 1株当たり配当金目標年度2026年目標値250円レベル（分割前ベース）実績・予想250円（分割前ベース）
財務目標
自己資本比率
目標値中期的に55％レベル
実績値63.7%
ROIC
目標値10％レベル
実績値8.3%2025年実績
ROE
実績値8.6%
見通しに織り込んだリスク額予想の中で、会社が振れ幅として見込んでいる金額です。
550億円
内容2026年の米国関税影響
設備投資額
3,659億円2025年実績
年間配当
2025年
230円/株
2026年予想
125円/株分割後
配当性向
50%目安
自己株式取得
取得枠金額1,500
金額単位億円
取得枠株数60
株数単位百万株（上限）
期間2026年2月17日～2026年8月31日
消却取得した自己株式全数を2026年9月に消却予定
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2025年12月期 通期 |
| 売上高 | 44,295億円（前年比 0.0%） |
| 営業利益 | 3,812億円 |
| 経常利益 | 3,547億円（税引前当期利益） |
| 純利益 | 3,273億円（親会社の所有者に帰属する当期利益）（前年比 +15.0%） |
| 営業利益率 | 11.1%（調整後営業利益率） |
| 当四半期3か月の実績 | 売上収益 11,945億円（前年比 +3.0%） / 調整後営業利益 1,253億円（前年比 -4.0%） / 調整後営業利益率 10.5% / 親会社の所有者に帰属する当期利益 1,237億円（前年比 +284.0%） |
| 通期業績予想 | 対象年度 2026年12月期 / 売上収益 45,000億円 / 調整後営業利益 5,150億円 / 調整後営業利益率 11.4% / 親会社の所有者に帰属する当期利益 3,400億円 / ROIC 9.1% / ROE 9.5% / 1株当たり配当金 125円 |
| 計画に対する自己評価 | 計画未達（24中計2026年目標との対比） |
| セグメント別実績 | セグメント 日本 / 売上収益 12,659億円（前年比 +3.0%） / 調整後営業利益 1,981億円（前年比 +6.0%）、セグメント アジア・大洋州・インド・中国 / 売上収益 5,178億円（前年比 -2.0%） / 調整後営業利益 596億円（前年比 +2.0%）、セグメント 米州 / 売上収益 21,305億円（前年比 -2.0%） / 調整後営業利益 2,015億円（前年比 +12.0%）、セグメント 欧州・中近東・アフリカ / 売上収益 8,529億円（前年比 +2.0%） / 調整後営業利益 424億円（前年比 +42.0%） |
| 増減要因の内訳 | 要因 原材料・ビジネスコストダウン / 金額 -260億円、要因 売値・指数連動価格影響 / 金額 560億円、要因 MIX / 金額 170億円、要因 数量 / 金額 -140億円、要因 加工費・再構築リターン・ビジネスコストダウン / 金額 110億円、要因 営業費 / 金額 230億円、要因 為替 / 金額 -100億円、要因 南米事業 / 金額 -10億円、要因 その他（うち棚卸未実現利益率影響） / 金額 -456億円（うち-310億円） |
| 主要KPI | 指標名 ROIC / 値 8.3% / 前年同期比 +0.2pp、指標名 ROE / 値 8.6% / 前年同期比 +0.5pp、指標名 新商品数（乗用車用・小型トラック・バス用） / 値 13商品 / 前年同期比 非開示、指標名 新商品数（トラック・バス用） / 値 12商品 / 前年同期比 非開示 |
| 業績見通しの前提 | 前提 米ドル為替レート / 値 150円、前提 ユーロ為替レート / 値 176円 |
| 見通しに織り込んだリスク額 | 金額 550億円 / 内容 2026年の米国関税影響 |
| 中期経営計画の目標 | 目標年度 2026年 / 指標 売上収益 / 目標値 48,000億円レベル / 実績・予想 45,000億円、目標年度 2026年 / 指標 調整後営業利益 / 目標値 6,400億円レベル / 実績・予想 5,150億円、目標年度 2026年 / 指標 調整後営業利益率 / 目標値 13％レベル / 実績・予想 11.4％、目標年度 2026年 / 指標 ROIC / 目標値 10％レベル / 実績・予想 9.1％、目標年度 2026年 / 指標 当期利益 / 目標値 4,300億円レベル / 実績・予想 3,400億円、目標年度 2026年 / 指標 設備投資 / 目標値 4,800億円レベル / 実績・予想 4,100億円、目標年度 2026年 / 指標 1株当たり配当金 / 目標値 250円レベル（分割前ベース） / 実績・予想 250円（分割前ベース） |
| 財務目標 | 自己資本比率 目標値 中期的に55％レベル / 実績値 63.7% / ROIC 目標値 10％レベル / 実績値 8.3%（2025年実績） / ROE 目標値 非開示 / 実績値 8.6% |
| 年間配当 | 2025年 230円/株 / 2026年予想 125円/株（分割後） |
| 配当性向 | 50%（目安） |
| 自己株式取得 | 取得枠金額 1,500 / 金額単位 億円 / 取得枠株数 60 / 株数単位 百万株（上限） / 期間 2026年2月17日～2026年8月31日 / 消却 取得した自己株式全数を2026年9月に消却予定 |
| 設備投資額 | 3,659億円（2025年実績） |
| 新しい施策 | 2026年の新商品をグローバルで25商品以上投入（乗用車用等）、技術基盤強化のため、CIO・CPO・CMO・CQOを含む執行体制を2026年3月24日付で整備、2026-2027シーズンからABB FIA Formula E世界選手権の単独タイヤサプライヤーに選定、自己株式取得1,500億円を実施し、取得株式を全数消却予定、2026年に1,500億円の負債を活用予定 |
この書類が述べていない項目（9件）
売上総利益率販管費通期予想に対する進捗率単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。2025年は、事業再編・再構築、ビジネスコストダウン、米国関税への対応などを進めたことに加え、不確実な税務処理の取り崩しによる税金費用の戻入れが当期利益を押し上げた。2026年は、市販用タイヤの拡売、ビジネスコストダウン、生産性向上、事業再編・再構築効果の創出を見込んでいる。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。