読む価値
68注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
-15000
百万円（調整後営業利益の減額）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2025年12月期・通期前回予想の公表 2025年２月売上高4,330,000→4,360,000百万円
+0.7%
営業利益505,000→490,000百万円（調整後営業利益）
-3.0%
親会社株主に帰属する当期純利益253,000→253,000百万円
0.0%
１株当たり当期純利益385.24→382.49円 銭
-0.7%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
米国内景気が想定対比悪化し、北米新車用トラック・バス向けタイヤの売上が大幅に減少したことで、ブラジルからの北米向け輸出量が減少し、ブラジル事業が悪化した。また、米国内の消費者信頼感指数が第３四半期以降悪化傾向に転じ、米国内小売事業の改善が減速したほか、北米サイバーインシデントの影響が発生したため。
特別損失の内容と金額
減損損失1,977百万円、事業・工場再編費用75,025百万円、売上原価（災害損失）1,720百万円、その他の費用（災害損失）51百万円
前期実績売上収益4,430,096百万円、調整後営業利益483,303百万円、親会社の所有者に帰属する当期利益284,989百万円、基本的１株当たり当期利益416.19円（2024年12月期）
配当予想の修正修正なし
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 4,330,000百万円 → 4,360,000百万円（+0.7%） |
| 営業利益 | 505,000百万円（調整後営業利益） → 490,000百万円（調整後営業利益）（-3.0%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 253,000百万円 → 253,000百万円 |
| １株当たり当期純利益 | 385.24円 銭 → 382.49円 銭（-0.7%） |
| 対象決算期 | 2025年12月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前回予想の公表日 | 2025年２月 |
| 前期実績 | 売上収益4,430,096百万円、調整後営業利益483,303百万円、親会社の所有者に帰属する当期利益284,989百万円、基本的１株当たり当期利益416.19円（2024年12月期） |
| 修正の理由 | 米国内景気が想定対比悪化し、北米新車用トラック・バス向けタイヤの売上が大幅に減少したことで、ブラジルからの北米向け輸出量が減少し、ブラジル事業が悪化した。また、米国内の消費者信頼感指数が第３四半期以降悪化傾向に転じ、米国内小売事業の改善が減速したほか、北米サイバーインシデントの影響が発生したため。 |
| 特別損失の内容と金額 | 減損損失1,977百万円、事業・工場再編費用75,025百万円、売上原価（災害損失）1,720百万円、その他の費用（災害損失）51百万円 |
| 配当予想の修正 | 修正なし |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（1件）
経常利益
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。米国内景気が想定より悪化し、北米新車用トラック・バス向けタイヤの売上が大幅に減少したことで、ブラジルから北米向け輸出量とブラジル事業が悪化した。また、米国の消費者信頼感指数の悪化により米国内小売事業の改善が減速し、北米サイバーインシデントの影響も発生したため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。