Komori
決算説明資料5108ブリヂストン自動車・輸送機

中期事業計画(2024-2026)4/4

2024~2026年の中期事業計画で、ENLITENやBCMAを軸にタイヤの性能・生産性・サステナビリティを高める技術開発を進める方針を示した。自動運転、リサイクル、天然ゴム資源の多様化など、将来事業に向けた共創や実証も拡大する。

読む価値
21軽微
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。
向き
中立
会社の説明から読み取った方向です。
規模
65
%(2026年ENLITEN比率)
書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。

この資料の中身

中期経営計画説明資料会社の説明として取り出せた項目 4 件
この資料で会社が説明したこと
新しい施策
  • ENLITEN Generation 1の拡大とGeneration 2に向けた技術確立
  • BCMAをグローバル工場へ展開し、既存グローバル20工場(PSR)へ導入
  • 既存工場のGreen&Smart化、デジタル・センシング・AI・自律制御の導入
  • 摩耗予測・耐久予測を活用したトラック・バス向けタイヤソリューションの展開
  • NTTとのサステナビリティ、デジタルツイン、環境・人にやさしい街づくりの共同研究
  • ティアフォーとの自動運転EVバスとTirematicsを活用した公道実証実験
  • エアフリーの公道実証実験と小型モビリティ・自動運転を含むモビリティシステムの共創
  • ENEOSとの使用済みタイヤの精密熱分解によるケミカルリサイクルの確立・最適化
  • グアユールや再生資源などサステナブルマテリアルの開発・導入
  • グローバルR&D体制の最適化
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
  • ENLITEN比率2026年 65%
  • BCMA展開率(グローバルPS Total)2023年22%、2024年約25%、2026年約50%
  • CO2排出量(Scope1,2)2026年50%以上減(2011年比)
  • 再生可能エネルギー(電力)2026年70%以上
  • 究極の円さの技術展開率2026年50%レベル
  • 労働生産性2026年110強%
  • サステナブルマテリアル比率2030年40%、2050年100%
中期経営計画の目標
  • 目標ENLITEN比率65%
    目標年度2026年
  • 目標BCMA展開率約50%
    目標年度2026年
  • 目標CO2排出量50%以上減(Scope1,2、2011年比)
    目標年度2026年
  • 目標再生可能エネルギー比率70%以上
    目標年度2026年
  • 目標究極の円さの技術展開率50%レベル
    目標年度2026年
  • 目標労働生産性110強%
    目標年度2026年
  • 目標再生資源・再生可能資源比率40%
    目標年度2030年
  • 目標サステナブルマテリアル化100%
    目標年度2050年
店舗数・拠点数
ISCC PLUS取得拠点:国内7、海外9
この資料の中身
項目内容
資料の種類中期経営計画説明資料
主要KPI指標名 ENLITEN比率 / 値 2026年 65% / 前年同期比 非開示、指標名 BCMA展開率(グローバルPS Total) / 値 2023年22%、2024年約25%、2026年約50% / 前年同期比 非開示、指標名 CO2排出量(Scope1,2) / 値 2026年50%以上減(2011年比) / 前年同期比 非開示、指標名 再生可能エネルギー(電力) / 値 2026年70%以上 / 前年同期比 非開示、指標名 究極の円さの技術展開率 / 値 2026年50%レベル / 前年同期比 非開示、指標名 労働生産性 / 値 2026年110強% / 前年同期比 非開示、指標名 サステナブルマテリアル比率 / 値 2030年40%、2050年100% / 前年同期比 非開示
店舗数・拠点数ISCC PLUS取得拠点:国内7、海外9
中期経営計画の目標目標 ENLITEN比率65% / 目標年度 2026年、目標 BCMA展開率約50% / 目標年度 2026年、目標 CO2排出量50%以上減(Scope1,2、2011年比) / 目標年度 2026年、目標 再生可能エネルギー比率70%以上 / 目標年度 2026年、目標 究極の円さの技術展開率50%レベル / 目標年度 2026年、目標 労働生産性110強% / 目標年度 2026年、目標 再生資源・再生可能資源比率40% / 目標年度 2030年、目標 サステナブルマテリアル化100% / 目標年度 2050年
新しい施策ENLITEN Generation 1の拡大とGeneration 2に向けた技術確立、BCMAをグローバル工場へ展開し、既存グローバル20工場(PSR)へ導入、既存工場のGreen&Smart化、デジタル・センシング・AI・自律制御の導入、摩耗予測・耐久予測を活用したトラック・バス向けタイヤソリューションの展開、NTTとのサステナビリティ、デジタルツイン、環境・人にやさしい街づくりの共同研究、ティアフォーとの自動運転EVバスとTirematicsを活用した公道実証実験、エアフリーの公道実証実験と小型モビリティ・自動運転を含むモビリティシステムの共創、ENEOSとの使用済みタイヤの精密熱分解によるケミカルリサイクルの確立・最適化、グアユールや再生資源などサステナブルマテリアルの開発・導入、グローバルR&D体制の最適化
この書類が述べていない項目(26件)
対象決算期売上高営業利益経常利益純利益売上総利益率営業利益率販管費当四半期3か月の実績通期業績予想通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価セグメント別実績増減要因の内訳単価と数量の指標従業員数業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額財務目標年間配当配当性向自己株式取得設備投資額受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点

会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。

会社が挙げている理由

会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。

新たなプレミアムの創造、モノづくり力の強化、ソリューション事業との連動、サステナビリティ価値の創造により、社会価値・顧客価値を高めるため。

このページの読み方

これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。
中期事業計画(2024-2026)4/4|ブリヂストン(5108)の適時開示 | Komori