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決算説明資料5108ブリヂストン自動車・輸送機

中期事業計画(2021-2023)進捗 2022年総括&2023年計画 2/2

2022年の中期事業計画の進捗を総括し、2023年はプレミアムタイヤ、ソリューション、サステナビリティ、人財投資などに重点を置いて変革と成長投資を進める計画を示した。2021~2023年の戦略リソース投入は約5,700億円レベルを見込んでいる。

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向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。
規模
5700
億円
書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。

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中期経営計画説明資料2022年総括・2023年計画会社の説明として取り出せた項目 5 件
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
2022年・2023年計画通りに進捗(一部施策)
新しい施策
  • 2023年から人的創造性向上を試行し、次期中期事業計画(2024-2026)からグローバル経営KPIとして導入予定
  • ソフトロボティクス事業を2023年より社内ベンチャー化
  • ソリューション事業を2023年6月までに見極め、対象事業へリソースを集中
  • プレミアムタイヤ事業を支えるグローバル生産フットプリントを構築
  • リサイクル、ソフトロボティクス、グアユールの事業化を推進
  • グローバルサイバーセキュリティチームを立ち上げ、2023年にグローバルアセスメントを実施
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
  • CO2排出量削減率(2011年対比、Scope1&2)2022年:約29%(見込)、2023年:30%以上
  • 再生可能エネルギー(電力)比率2022年:約29%(見込)、2023年:50%以上
  • 再生資源・再生可能資源比率2022年:約37%(見込)、2023年:37%以上
  • 人的創造性指数2022年:119、2023年計画:約1252019=100
    前年同期比2022年は2021年の117から上昇
  • Bridgestone E8 Commitmentのグループグローバル認知度90%
中期経営計画の目標
  • 目標戦略リソース約7,000億円レベル投入
    目標年度2021~2023年
  • 目標ROIC 10%達成
    目標年度2023年
  • 目標CO2排出量削減30%以上(2011年対比、Scope1&2)
    目標年度2023年
  • 目標再生資源・再生可能資源比率37%以上
    目標年度2023年
  • 目標CO2排出量削減50%以上(2011年対比、Scope1&2)
    目標年度2030年
  • 目標再生資源・再生可能資源比率40%
    目標年度2030年
  • 目標100%サステナブルマテリアル化
    目標年度2050年
財務目標
ROIC2023年:10%達成を計画
この資料の中身
項目内容
資料の種類中期経営計画説明資料
対象決算期2022年総括・2023年計画
計画に対する自己評価2022年・2023年計画通りに進捗(一部施策)
主要KPI指標名 CO2排出量削減率(2011年対比、Scope1&2) / 値 2022年:約29%(見込)、2023年:30%以上 / 前年同期比 非開示、指標名 再生可能エネルギー(電力)比率 / 値 2022年:約29%(見込)、2023年:50%以上 / 前年同期比 非開示、指標名 再生資源・再生可能資源比率 / 値 2022年:約37%(見込)、2023年:37%以上 / 前年同期比 非開示、指標名 人的創造性指数 / 値 2022年:119、2023年計画:約125 / 前年同期比 2022年は2021年の117から上昇、指標名 Bridgestone E8 Commitmentのグループグローバル認知度 / 値 90% / 前年同期比 非開示
中期経営計画の目標目標 戦略リソース約7,000億円レベル投入 / 目標年度 2021~2023年、目標 ROIC 10%達成 / 目標年度 2023年、目標 CO2排出量削減30%以上(2011年対比、Scope1&2) / 目標年度 2023年、目標 再生資源・再生可能資源比率37%以上 / 目標年度 2023年、目標 CO2排出量削減50%以上(2011年対比、Scope1&2) / 目標年度 2030年、目標 再生資源・再生可能資源比率40% / 目標年度 2030年、目標 100%サステナブルマテリアル化 / 目標年度 2050年
財務目標ROIC 2023年:10%達成を計画
新しい施策2023年から人的創造性向上を試行し、次期中期事業計画(2024-2026)からグローバル経営KPIとして導入予定、ソフトロボティクス事業を2023年より社内ベンチャー化、ソリューション事業を2023年6月までに見極め、対象事業へリソースを集中、プレミアムタイヤ事業を支えるグローバル生産フットプリントを構築、リサイクル、ソフトロボティクス、グアユールの事業化を推進、グローバルサイバーセキュリティチームを立ち上げ、2023年にグローバルアセスメントを実施
この書類が述べていない項目(24件)
売上高営業利益経常利益純利益売上総利益率営業利益率販管費当四半期3か月の実績通期業績予想通期予想に対する進捗率セグメント別実績増減要因の内訳単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額年間配当配当性向自己株式取得設備投資額受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点

会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。

会社が挙げている理由

会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。

過去の課題を先送りせず、生産拠点・事業再編や経費・コスト構造改革を進める一方、経済後退時期にも次のステージに向けた積極投資を行うため。原材料・エネルギー・労務費の高騰、欧州の景気後退、米国経済の先行き不透明などの事業環境変化への対応も理由として挙げている。

このページの読み方

これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。
中期事業計画(2021-2023)進捗 2022年総括&2023年計画 2/2|ブリヂストン(5108)の適時開示 | Komori