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41500
億円（2023年売上収益計画）書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
中期経営計画説明資料2022年総括・2023年計画（中期事業計画2021-2023）会社の説明として取り出せた項目 9 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高41,101億円+127.0%
営業利益4,826億円+122.0%調整後営業利益
純利益3,055億円継続事業からの当期利益
販管費金額の記載なし
営業利益率
rate_pct11.7
注記調整後営業利益率
通期業績予想
2023年
売上収益
41,500億円
調整後営業利益
5,100億円
当期利益
3,400億円
ROIC
10.5%
ROE
11.4%
1株当たり配当金
200円
この資料で会社が説明したこと
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
為替
米ドル103円、123円など
ユーロ126円、133円など
新しい施策
- Bridgestone Mobility Solutions（BMS）の設立
- WebfleetとChargylize社の協業による新サービス『Webfleet.EVコネクト』開始
- ENLITEN搭載商品の拡大
- 日本タイヤ事業におけるR&B（研究開発＆ビジネス）一体の共創活動
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- プレミアムタイヤ販売比率（乗用車用・市販用）49%前年同期比2021年46%から上昇
- ENLITEN搭載商品の新車装着車種数45車種うちEV16車種前年同期比2021年末27車種から増加
- 共創の芽200件
- 共同研究への進展10件
- MASTERCORE展開先88鉱山
中期経営計画の目標
中期事業計画（2021-2023）
ROIC目標10%レベル
調整後営業利益率目標12%レベル
2022年実績との対比ROIC9.2%、調整後営業利益率11.7%
財務目標
ROIC
目標10%レベル
実績9.2%（2022年）
ROE
目標9%レベル
実績10.9%（2022年）
店舗数・拠点数
乗用車系ネットワーク約18,400拠点
トラック・バス系ネットワーク約7,100拠点
鉱山車両系ネットワーク約130拠点
設備投資額
約420億円（2021-22年）、約960億円（2023年）、増強完了まで約2,760億円
年間配当
2022年
年間175円/株
2023年
年間200円/株
配当性向
率40%目安
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 中期経営計画説明資料 |
| 対象決算期 | 2022年総括・2023年計画（中期事業計画2021-2023） |
| 売上高 | 41,101億円（前年比 +127.0%） |
| 営業利益 | 4,826億円（調整後営業利益）（前年比 +122.0%） |
| 純利益 | 3,055億円（継続事業からの当期利益） |
| 営業利益率 | rate_pct 11.7 / 前年同期比増減ポイント 非開示 / 注記 調整後営業利益率 |
| 販管費 | 非開示 |
| 通期業績予想 | 2023年 売上収益 41,500億円 / 調整後営業利益 5,100億円 / 当期利益 3,400億円 / ROIC 10.5% / ROE 11.4% / 1株当たり配当金 200円 |
| 主要KPI | 指標名 プレミアムタイヤ販売比率（乗用車用・市販用） / 値 49% / 前年同期比 2021年46%から上昇、指標名 ENLITEN搭載商品の新車装着車種数 / 値 45車種（うちEV16車種） / 前年同期比 2021年末27車種から増加、指標名 共創の芽 / 値 200件 / 前年同期比 非開示、指標名 共同研究への進展 / 値 10件 / 前年同期比 非開示、指標名 MASTERCORE展開先 / 値 88鉱山 / 前年同期比 非開示 |
| 店舗数・拠点数 | 乗用車系ネットワーク 約18,400拠点 / トラック・バス系ネットワーク 約7,100拠点 / 鉱山車両系ネットワーク 約130拠点 / 期中の出退店数 非開示 |
| 業績見通しの前提 | 為替 米ドル 103円、123円など / ユーロ 126円、133円など |
| 中期経営計画の目標 | 対象 中期事業計画（2021-2023） / ROIC目標 10%レベル / 調整後営業利益率目標 12%レベル / 2022年実績との対比 ROIC9.2%、調整後営業利益率11.7% |
| 財務目標 | ROIC 目標 10%レベル / 実績 9.2%（2022年） / ROE 目標 9%レベル / 実績 10.9%（2022年） |
| 年間配当 | 2022年 年間 175円/株 / 2023年 年間 200円/株 / 中間・期末内訳 非開示 |
| 配当性向 | 率 40%目安 / 総還元性向 非開示 / DOE 非開示 |
| 設備投資額 | 約420億円（2021-22年）、約960億円（2023年）、増強完了まで約2,760億円 |
| 新しい施策 | Bridgestone Mobility Solutions（BMS）の設立、WebfleetとChargylize社の協業による新サービス『Webfleet.EVコネクト』開始、ENLITEN搭載商品の拡大、日本タイヤ事業におけるR&B（研究開発＆ビジネス）一体の共創活動 |
この書類が述べていない項目（14件）
経常利益売上総利益率当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価セグメント別実績増減要因の内訳単価と数量の指標従業員数見通しに織り込んだリスク額自己株式取得受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。原材料・エネルギー費や労務費の高騰、中国のロックダウン、サプライチェーン混乱、サイバー攻撃などの環境変化に対し、フレキシブルなサプライチェーン運営、プレミアム商品の拡売・シェアアップ、戦略的な価格マネジメントを進めたため。2023年はプレミアム領域への集中、価格マネジメント、経費・コスト構造改革をさらに進めるとしている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。