Komori
決算説明資料5108ブリヂストン自動車・輸送機

2022年第3四半期 決算説明会

2022年通期予想を上方修正し、売上収益を4,050億円、調整後営業利益を4,700億円、親会社帰属当期利益を2,600億円に引き上げた。一方、非継続事業の損失予想は拡大し、ROE予想は引き下げた。

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向き
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規模
757
億円(調整後営業利益の前年差増減要因)
書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。

この資料の中身

決算説明資料2022年3月期 第3四半期会社の説明として取り出せた項目 9 件
決算の数字(この資料の要点は下の説明です)
売上高29,769億円+28.0%
営業利益3,072億円
純利益1,887億円-55.0%
営業利益率11.5%-1.0%調整後営業利益率
当四半期3か月の実績
売上収益
10,906億円+35.0%
調整後営業利益
1,356億円+28.0%
親会社の所有者に帰属する四半期利益
958億円+36.0%
通期業績予想
売上収益
40,500億円
調整後営業利益
4,700億円
親会社の所有者に帰属する当期利益
2,600億円
継続事業からの当期利益
2,950億円
非継続事業からの当期損失
-350億円
ROIC
9.4%
ROE
10.5%
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
  • 非継続事業組替影響107億円
  • 原材料-1,760億円
  • 売値2,090億円
  • MIX290億円
  • 数量360億円
  • 加工費-390億円
  • 営業費-670億円
  • 為替550億円
  • 南米通貨-110億円
  • その他176億円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
  • 1USD=135円、1EUR=135円
    前提4Q為替
  • 1USD=130円、1EUR=136円
    前提通期為替
  • 対前年102%、対2019年82%
    前提PS/LT新車用需要(日本)
  • 対前年112%、対2019年137%
    前提TB市販用需要(北米)
新しい施策
生産現場改善などの経費・コスト構造改革
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
  • PSR-HRD(18インチ以上)市販用販売114対前年%
    前年同期比+14.0%
  • PSR/LTRグローバル OE販売本数103対前年%
    前年同期比+3.0%
  • PSR/LTRグローバル REP販売本数105対前年%
    前年同期比+5.0%
  • TBRグローバル OE販売本数105対前年%
    前年同期比+5.0%
  • TBRグローバル REP販売本数102対前年%
    前年同期比+2.0%
  • ORR超大型REP販売本数108対前年%
    前年同期比+8.0%
セグメント別実績
日本
売上収益
7,281億円+22.0%
調整後営業利益
880億円+34.0%
米州
売上収益
14,378億円+37.0%
調整後営業利益
1,884億円+28.0%
欧州・ロシア・中近東・インド・アフリカ
売上収益
6,451億円+27.0%
調整後営業利益
585億円+81.0%
中国・アジア・大洋州
売上収益
3,380億円+22.0%
調整後営業利益
272億円-15.0%
財務目標
ROIC
予想値9.4%
ROE
予想値10.5%
見通しに織り込んだリスク額予想の中で、会社が振れ幅として見込んでいる金額です。
  • -80億円
    内容ロシア生産・輸出停止
  • -120億円
    内容中国ロックダウン
  • -220億円
    内容米国子会社サイバー攻撃
  • -420億円
    内容一過性要因合計
設備投資額
1,629億円
年間配当
年間1701株当たり円
この資料の中身
項目内容
資料の種類決算説明資料
対象決算期2022年3月期 第3四半期
売上高29,769億円(前年比 +28.0%)
営業利益3,072億円
純利益1,887億円(前年比 -55.0%)
営業利益率11.5%(調整後営業利益率)(前年比 -1.0%)
当四半期3か月の実績売上収益 10,906億円(前年比 +35.0%) / 調整後営業利益 1,356億円(前年比 +28.0%) / 親会社の所有者に帰属する四半期利益 958億円(前年比 +36.0%)
通期業績予想売上収益 40,500億円 / 調整後営業利益 4,700億円 / 親会社の所有者に帰属する当期利益 2,600億円 / 継続事業からの当期利益 2,950億円 / 非継続事業からの当期損失 -350億円 / ROIC 9.4% / ROE 10.5%
セグメント別実績日本 売上収益 7,281億円(前年比 +22.0%) / 調整後営業利益 880億円(前年比 +34.0%) / 米州 売上収益 14,378億円(前年比 +37.0%) / 調整後営業利益 1,884億円(前年比 +28.0%) / 欧州・ロシア・中近東・インド・アフリカ 売上収益 6,451億円(前年比 +27.0%) / 調整後営業利益 585億円(前年比 +81.0%) / 中国・アジア・大洋州 売上収益 3,380億円(前年比 +22.0%) / 調整後営業利益 272億円(前年比 -15.0%)
増減要因の内訳要因 非継続事業組替影響 / 金額 107億円、要因 原材料 / 金額 -1,760億円、要因 売値 / 金額 2,090億円、要因 MIX / 金額 290億円、要因 数量 / 金額 360億円、要因 加工費 / 金額 -390億円、要因 営業費 / 金額 -670億円、要因 為替 / 金額 550億円、要因 南米通貨 / 金額 -110億円、要因 その他 / 金額 176億円
主要KPI指標名 PSR-HRD(18インチ以上)市販用販売 / 値 114対前年% / 前年同期比 14対前年%、指標名 PSR/LTRグローバル OE販売本数 / 値 103対前年% / 前年同期比 3対前年%、指標名 PSR/LTRグローバル REP販売本数 / 値 105対前年% / 前年同期比 5対前年%、指標名 TBRグローバル OE販売本数 / 値 105対前年% / 前年同期比 5対前年%、指標名 TBRグローバル REP販売本数 / 値 102対前年% / 前年同期比 2対前年%、指標名 ORR超大型REP販売本数 / 値 108対前年% / 前年同期比 8対前年%
業績見通しの前提前提 4Q為替 / 値 1USD=135円、1EUR=135円、前提 通期為替 / 値 1USD=130円、1EUR=136円、前提 PS/LT新車用需要(日本) / 値 対前年102%、対2019年82%、前提 TB市販用需要(北米) / 値 対前年112%、対2019年137%
見通しに織り込んだリスク額内容 ロシア生産・輸出停止 / 金額 -80億円、内容 中国ロックダウン / 金額 -120億円、内容 米国子会社サイバー攻撃 / 金額 -220億円、内容 一過性要因合計 / 金額 -420億円
財務目標ROIC 予想値 9.4% / ROE 予想値 10.5%
年間配当年間 1701株当たり円 / 中間 非開示 / 期末 非開示
設備投資額1,629億円
新しい施策生産現場改善などの経費・コスト構造改革
この書類が述べていない項目(14件)
経常利益売上総利益率販管費通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数中期経営計画の目標配当性向自己株式取得受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点

会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。

会社が挙げている理由

会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。

売値・MIXの改善、販売数量の増加、円安によるプラス影響に加え、生産現場改善などの経費・コスト構造改革が収益性を下支えしたため。通期予想では原材料高騰、エネルギー費上昇、ロシア生産・輸出停止、中国ロックダウン、米国子会社のサイバー攻撃などの影響も織り込んでいる。

このページの読み方

これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。
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