読む価値
72注目
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改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
3
週間から1時間程度（資料更新時間）書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
Handbook X（ハンドブック エックス）
適用分野（この発表が対象とする用途）
鉄道事業の乗務員向け情報共有、規程・ダイヤ・行路表・マニュアルの管理、BCP、現場DX、従業員教育
提供開始日2025年9月（導入済み）
会社が数字で示したこと
定量的な効果
資料更新時間を3週間から1時間程度に短縮
利用実績
名古屋鉄道の全乗務員約1,500名が閲覧（導入実績）
相手先と当社の関係
アステリア3853
当社との関係
名古屋鉄道がアステリアのHandbook Xを導入した顧客。
相手先名古屋鉄道株式会社
本社：愛知県名古屋市、代表取締役社長：髙﨑裕樹。愛知・岐阜に総営業距離で国内私鉄3位の路線網を有し、中部圏の交通ネットワークを担う。110社を超えるグループ会社と交通・不動産・観光などを展開。
拠点（この発表が示した場所）
愛知県・岐阜県の鉄道路線網および各乗務区
乗務員約1,500名、1,000ページ以上の資料、20種以上の資料
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
総務省『情報通信白書 令和7年版』、内閣府『事業継続ガイドライン』（令和5年3月）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | Handbook X（ハンドブック エックス） |
| 相手先 | 名古屋鉄道株式会社 |
| 相手先の概要 | 本社：愛知県名古屋市、代表取締役社長：髙﨑裕樹。愛知・岐阜に総営業距離で国内私鉄3位の路線網を有し、中部圏の交通ネットワークを担う。110社を超えるグループ会社と交通・不動産・観光などを展開。 |
| 当社との関係 | 名古屋鉄道がアステリアのHandbook Xを導入した顧客。 |
| 提供開始日 | 2025年9月（導入済み） |
| 適用分野 | 鉄道事業の乗務員向け情報共有、規程・ダイヤ・行路表・マニュアルの管理、BCP、現場DX、従業員教育 |
| 拠点所在地 | 愛知県・岐阜県の鉄道路線網および各乗務区 |
| 拠点の規模 | 乗務員約1,500名、1,000ページ以上の資料、20種以上の資料 |
| 定量的な効果 | 資料更新時間を3週間から1時間程度に短縮 |
| 利用実績 | 名古屋鉄道の全乗務員約1,500名が閲覧（導入実績） |
| 出典 | 総務省『情報通信白書 令和7年版』、内閣府『事業継続ガイドライン』（令和5年3月） |
この書類が述べていない項目（7件）
契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。通信が途絶する地下・山間部や災害時でも情報を参照できるようにし、紙資料の印刷・配布・差し替えにかかる現場負担を減らすため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。