読む価値
62注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
50
百万円（営業利益予想の中期計画比減額）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
一部見直し売上高+2.4%
基準 2,540目標2,600百万円
営業利益-25.0%
基準 200目標150百万円
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
営業利益率非開示 → 10～15％（中期目標。参考として2024年3月期業績予想5.7％）
当期純利益非開示 → 120（2024年3月期業績予想）
比較する現在の水準が書かれていないため、目標の水準だけを示しています。前の計画はどうなったか売上高1,500、営業利益△250（2022年3月期中期計画） → 売上高1,667、営業利益△126（2022年3月期実績）+11.1%公表された2つの数値から算出
重点施策
01テクノロジーイノベーション
02顧客/エコシステムマネジメント
03オペレーションマネジメント
04セーフティ分野
05ロボティクス分野
06アミューズメント分野
07その他分野（デジタル機器向けIP）
計画の前提自律走行ロボット世界市場：2021年22億ドルから2032年189億ドル、CAGR 22％（出典：2023年5月「Autonomous Mobile Robot Market」、Allied Market Research）、産業ロボット世界出荷台数：2019年391千台から2025年690千台、CAGR 12％（出典：2022年10月「World Robotics 2022」、国際ロボット連盟（IFR））、AI／通信機能搭載ドライブレコーダー国内市場：2020年291万台から2025年1,114万台、CAGR 31％（各種実績・調査資料を基に当社推計）、2024年3月期のKPIは、前年度のリカーリング収益増の主要因であるセーフティ分野のOTA案件がない前提
セグメント別目標セグメント セーフティ / 売上高目標 302百万円（2024年3月期中期計画） / 利益目標 非開示、セグメント ロボティクス / 売上高目標 415百万円（2024年3月期中期計画） / 利益目標 非開示、セグメント アミューズメント / 売上高目標 1,716百万円（2024年3月期中期計画） / 利益目標 非開示
対象市場の規模自律走行ロボット世界市場：2021年22億ドル、2032年189億ドル、CAGR 22％。出典：Allied Market Research、産業ロボット世界出荷台数：2019年391千台、2025年690千台、CAGR 12％。出典：国際ロボット連盟（IFR）、AI／通信機能搭載ドライブレコーダー国内市場：2020年291万台、2025年1,114万台、CAGR 31％。出典：自動車検査登録情報協会等の実績・調査資料、当社推計
会社が挙げているリスク
技術の陳腐化や研究開発の失敗
販売先の市場動向
人材の確保・育成
見直し・取り下げの理由
公共安全やスマートシティ関連の市場の立ち上がりが期待できるため、安全運転支援分野をより広範なセーフティ分野に事業拡張する。ロボットの社会実装、市場拡大が想定より遅れ、導入期（PoC中心）からの市場の立ち上がりに時間を要する見込みであるため、産業分野、提供価値（技術、製品、サービス）の「選択と集中」により事業の高付加価値化を図る。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 中期経営計画（2022年3月期~2024年3月期） |
| 計画期間 | 2022年3月期~2024年3月期 |
| 計画に対する動き | 一部見直し |
| 売上高目標 | 2,540（2024年3月期中期計画） → 2,600（2024年3月期業績予想）（+2.4%） |
| 営業利益目標 | 200（2024年3月期中期計画） → 150（2024年3月期業績予想）（-25.0%） |
| 営業利益率目標 | 非開示 → 10～15％（中期目標。参考として2024年3月期業績予想5.7％） |
| 当期純利益目標 | 非開示 → 120（2024年3月期業績予想） |
| セグメント別目標 | セグメント セーフティ / 売上高目標 302百万円（2024年3月期中期計画） / 利益目標 非開示、セグメント ロボティクス / 売上高目標 415百万円（2024年3月期中期計画） / 利益目標 非開示、セグメント アミューズメント / 売上高目標 1,716百万円（2024年3月期中期計画） / 利益目標 非開示 |
| 計画の前提 | 自律走行ロボット世界市場：2021年22億ドルから2032年189億ドル、CAGR 22％（出典：2023年5月「Autonomous Mobile Robot Market」、Allied Market Research）、産業ロボット世界出荷台数：2019年391千台から2025年690千台、CAGR 12％（出典：2022年10月「World Robotics 2022」、国際ロボット連盟（IFR））、AI／通信機能搭載ドライブレコーダー国内市場：2020年291万台から2025年1,114万台、CAGR 31％（各種実績・調査資料を基に当社推計）、2024年3月期のKPIは、前年度のリカーリング収益増の主要因であるセーフティ分野のOTA案件がない前提 |
| 重点施策 | テクノロジーイノベーション、顧客/エコシステムマネジメント、オペレーションマネジメント、セーフティ分野、ロボティクス分野、アミューズメント分野、その他分野（デジタル機器向けIP） |
| 前計画の実績 | 売上高1,500、営業利益△250（2022年3月期中期計画） → 売上高1,667、営業利益△126（2022年3月期実績） |
| 見直し・取り下げの理由 | 公共安全やスマートシティ関連の市場の立ち上がりが期待できるため、安全運転支援分野をより広範なセーフティ分野に事業拡張する。ロボットの社会実装、市場拡大が想定より遅れ、導入期（PoC中心）からの市場の立ち上がりに時間を要する見込みであるため、産業分野、提供価値（技術、製品、サービス）の「選択と集中」により事業の高付加価値化を図る。 |
| 対象市場の規模 | 自律走行ロボット世界市場：2021年22億ドル、2032年189億ドル、CAGR 22％。出典：Allied Market Research、産業ロボット世界出荷台数：2019年391千台、2025年690千台、CAGR 12％。出典：国際ロボット連盟（IFR）、AI／通信機能搭載ドライブレコーダー国内市場：2020年291万台、2025年1,114万台、CAGR 31％。出典：自動車検査登録情報協会等の実績・調査資料、当社推計 |
| 認識するリスク | 技術の陳腐化や研究開発の失敗、販売先の市場動向、人材の確保・育成 |
| 公表日 | 2023年6月30日 |
この書類が述べていない項目（10件）
ROE目標ROIC目標配当性向・DOEの方針自己株式取得の方針資本コストPBR・株価に関する自己評価投資計画の総額分野別の投資額非財務目標取締役会決議日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。安全運転支援分野では公共安全やスマートシティ関連市場の立ち上がりが期待されるため事業を拡張する。ロボティクス分野では、ロボットの社会実装・市場拡大が想定より遅れ、市場の立ち上がりに時間を要する見込みであるため、競争優位性を発揮できる領域に選択と集中を進める。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。