読む価値
49定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
2500
百万円（2024年3月期売上高目標）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
売上高+147.8%
基準 1,009目標2,500百万円
営業利益-52.9%
基準 425目標200百万円
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
当期純利益▲364（2021年3月期実績） → 非開示
比較する現在の水準が書かれていないため、目標の水準だけを示しています。重点施策
01テクノロジーイノベーション
02顧客/エコシステムマネジメント
03オペレーションマネジメント
04安全運転支援分野
05ロボティクス分野
06ヤマハ発動機との協業成果の外販
07Cambrian社との資本業務提携
08ZIA™ Showcase
09ZIA™ MOVE
10ワイヤー検出AI認識モデル（ZIA™ Wire）
計画の前提ロボティクス分野の当社事業CAGR 48%、国内ロボット市場CAGR 19%（2020年度1,336億円～2026年度3,858億円）。安全運転支援分野のリカーリング収益比率は2021年3月期10%から2026年3月期57%を目標。ロボティックビークルAI関連コンピューティングハードウエア世界市場はCAGR 37%、協働ロボット世界出荷台数はCAGR 21%、AI・通信機能搭載ドライブレコーダー国内市場はCAGR 31%。
セグメント別目標セグメント 安全運転支援 / 売上高目標 183（2022年3月期）、230（2023年3月期）、289（2024年3月期）、358（2026年3月期） / 利益目標 非開示、セグメント ロボティクス / 売上高目標 374（2022年3月期）、487（2023年3月期）、587（2024年3月期）、1,199（2026年3月期） / 利益目標 非開示、セグメント アミューズメント / 売上高目標 840（2022年3月期）、1,500（2023年3月期）、1,500（2024年3月期） / 利益目標 非開示
対象市場の規模ロボティックビークルAI関連コンピューティングハードウエア世界市場：616億円（2018年）から10,374億円（2028年）、CAGR37%、出典：Yole Développement。協働ロボット世界出荷台数：21千台（2019年）から45千台（2024年）、CAGR21%、出典：グローバルインフォメーション。AI・通信機能搭載ドライブレコーダー国内市場：291万台（2020年）から1,114万台（2025年）、CAGR31%、出典：自動車検査登録情報協会等の実績・調査資料および当社推計。国内ロボット市場：1,336億円（2020年度）から3,858億円（2026年度）、CAGR19%、出典：野村総合研究所 ITナビゲーター2021年版。
会社が挙げているリスク
技術の陳腐化や研究開発の失敗（顕在化の可能性・時期：中・不明、影響度：大）
販売先の市場動向（顕在化の可能性・時期：小～大・不明、影響度：大）
人材の確保・育成（顕在化の可能性・時期：中・中長期、影響度：大）
新型コロナウイルス等の感染拡大（顕在化の可能性・時期：小・短中期、影響度：中）
その他のリスクは有価証券報告書の『事業等のリスク』を参照
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 事業計画及び成長可能性に関する事項 |
| 計画期間 | 2022年3月期～2024年3月期（別途、2026年3月期の目標を記載） |
| 売上高目標 | 1,009（2021年3月期実績） → 2,500（2024年3月期目標）；1,600以上（2026年3月期、アミューズメント分野を除く）（CAGR 35%（2021年3月期～2024年3月期）） |
| 営業利益目標 | ▲425（2021年3月期実績） → 200（2024年3月期目標） |
| 当期純利益目標 | ▲364（2021年3月期実績） → 非開示 |
| セグメント別目標 | セグメント 安全運転支援 / 売上高目標 183（2022年3月期）、230（2023年3月期）、289（2024年3月期）、358（2026年3月期） / 利益目標 非開示、セグメント ロボティクス / 売上高目標 374（2022年3月期）、487（2023年3月期）、587（2024年3月期）、1,199（2026年3月期） / 利益目標 非開示、セグメント アミューズメント / 売上高目標 840（2022年3月期）、1,500（2023年3月期）、1,500（2024年3月期） / 利益目標 非開示 |
| 計画の前提 | ロボティクス分野の当社事業CAGR 48%、国内ロボット市場CAGR 19%（2020年度1,336億円～2026年度3,858億円）。安全運転支援分野のリカーリング収益比率は2021年3月期10%から2026年3月期57%を目標。ロボティックビークルAI関連コンピューティングハードウエア世界市場はCAGR 37%、協働ロボット世界出荷台数はCAGR 21%、AI・通信機能搭載ドライブレコーダー国内市場はCAGR 31%。 |
| 重点施策 | テクノロジーイノベーション、顧客/エコシステムマネジメント、オペレーションマネジメント、安全運転支援分野、ロボティクス分野、ヤマハ発動機との協業成果の外販、Cambrian社との資本業務提携、ZIA™ Showcase、ZIA™ MOVE、ワイヤー検出AI認識モデル（ZIA™ Wire） |
| 対象市場の規模 | ロボティックビークルAI関連コンピューティングハードウエア世界市場：616億円（2018年）から10,374億円（2028年）、CAGR37%、出典：Yole Développement。協働ロボット世界出荷台数：21千台（2019年）から45千台（2024年）、CAGR21%、出典：グローバルインフォメーション。AI・通信機能搭載ドライブレコーダー国内市場：291万台（2020年）から1,114万台（2025年）、CAGR31%、出典：自動車検査登録情報協会等の実績・調査資料および当社推計。国内ロボット市場：1,336億円（2020年度）から3,858億円（2026年度）、CAGR19%、出典：野村総合研究所 ITナビゲーター2021年版。 |
| 認識するリスク | 技術の陳腐化や研究開発の失敗（顕在化の可能性・時期：中・不明、影響度：大）、販売先の市場動向（顕在化の可能性・時期：小～大・不明、影響度：大）、人材の確保・育成（顕在化の可能性・時期：中・中長期、影響度：大）、新型コロナウイルス等の感染拡大（顕在化の可能性・時期：小・短中期、影響度：中）、その他のリスクは有価証券報告書の『事業等のリスク』を参照 |
| 公表日 | 2021年10月12日 |
この書類が述べていない項目（14件）
計画に対する動き営業利益率目標ROE目標ROIC目標配当性向・DOEの方針自己株式取得の方針資本コストPBR・株価に関する自己評価投資計画の総額分野別の投資額非財務目標前計画の実績見直し・取り下げの理由取締役会決議日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。社会・環境課題の解決に貢献することで収益・利益を獲得し企業価値を向上させるCSV経営を実現するため。差別化が可能で市場成長が期待でき、社会・環境課題の解決にも貢献できる安全運転支援・ロボティクスに注力し、規模の大きいアミューズメント分野では自社の2D・3D統合チップの優位性を発揮できる市場でシェア拡大を目指す。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。