地域密着型営業による自動車アフターマーケット事業の売上成長

「当社は、グループ全体における経営資源の最適配分により経営の効率化を図ることを目的とし、連結子会社であった株式会社EBE（以下「EBE」という。）の株式の大半を2021年２月１日に譲渡いたしました。この結果、EBEを連結の範囲から除外しており、自動車整備工場向けを主としたソフトウエア開発・販売・運用保守等を終了しております。」

「当第２四半期連結累計期間の自動車アフターマーケット事業の売上高は625,471千円（前年同四半期比12.2％増）、セグメント損失は108,893千円（前年同四半期はセグメント損失131,596千円）となりました。」

「自動車アフターマーケット事業においては、システム販売で、一部顧客の事業環境に対する慎重な姿勢により、システム更新時期を下期以降に先送りするなどリプレイス需要に影響がみられましたが、近年多発する豪雨災害に備え、レッカー車両を効率的に管理し、迅速な復旧に貢献できるシステムとして販売を強化していたロードサービス管理システムが好調に推移したため、売上高は前年同四半期を上回りました。また、新規顧客に対しては従来型の対面営業を継続しておりますが、既存顧客に対しては、リモートを活用したサポート営業が浸透したことにより、非効率な移動費用や営業経費が減少し損失幅は縮小しました。上記により、当第１四半期連結累計期間の自動車アフターマーケット事業の売上高は256,116千円（前年同四半期比9.0％増）、セグメント損失は75,114千円（前年同四半期はセグメント損失108,447千円）となりました。」

「新型コロナウイルス感染拡大による外出制限の要請のため、訪問営業活動が限定的となり、商談の中断、納品設定作業の延期等が発生し影響は下期に集中しました。」

「自動車アフターマーケット事業においては、例年同様下期偏重傾向の収益推移が見込まれておりましたが、新型コロナウイルス感染拡大の影響を受け、顧客訪問の制限による、商談、納品設定作業の延期等、営業活動に支障が出ております。主力の整備システムは底堅く推移しましたが、３月末にかけて、注力していたロードサービス管理システムをはじめ、各種システムの商談の遅れが顕著となり、個別顧客の環境に合わせたカスタマイズ要望等、パッケージ販売以外の収入も想定を下回ったことから減収となりました。」

「自動車整備業者・鈑金業者向けシステム販売は、主力の整備システムに加え、部品商システムの販売立て直し、改良されたロードサービス管理システム等の既存ラインナップが下支えしましたが、ガラス商システムの販売の回復が想定より進まず減収となりました。上記により、当第２四半期連結累計期間の自動車アフターマーケット事業の売上高は557,426千円（前年同四半期比8.0％減）、セグメント損失は131,596千円（前年同四半期はセグメント損失139,101千円）となりました。」

「自動車整備業者・鈑金業者向けシステム販売は、九州エリアにおいては、昨年の西日本豪雨に続き、九州北部の集中豪雨により顧客が被災し、商談が停滞するなど営業活動に大きな影響を受けましたが、関東、東北エリアにおいて、整備システムの販売が堅調に推移したことにより、売上高は前年同四半期を上回りました。部品商システムの販売は、前年をやや上回ったものの、回復途上であり、これら利益率の高い製品の本格的な営業活動の再開を目指します。上記により、当第１四半期連結累計期間の自動車アフターマーケット事業の売上高は234,940千円（前年同四半期比12.9％増）、セグメント損失は108,447千円（前年同四半期はセグメント損失132,616千円）となりました。」

「しかしながら、大規模顧客向けの部品商システムにおいて不具合が発生し、追加改修を実施したことや、原因究明と対策に時間を要したため、利益率の高い部品商システム及びガラス商システムの販売を控えたことも利益の低下要因となりました。」

「しかしながら、大規模顧客向けの部品商システムにおいて不具合が発生したため、追加改修を実施しました。その影響により、利益率が高い部品商システム及びガラス商システムの販売が滞り、利益を押し下げましたが、現在は改修の目途はたっており、早期の販売立て直しを急いでおります。上記により、当第３四半期連結累計期間の自動車アフターマーケット事業の売上高は947,324千円（前年同四半期比2.9％減）、セグメント損失は188,568千円（前年同四半期はセグメント損失47,141千円）となりました。」

「自動車整備業者・鈑金業者向けシステム販売は、西日本豪雨や北海道地震などの影響による商談の停滞がみられるなか、地道な訪問活動や新規顧客開拓のための営業委託等を強化してきました。…その結果、案件数は前年同四半期と同水準を維持したものの、単価は想定を下回り、セグメント利益は減少しております。上記により、当第２四半期連結累計期間の自動車アフターマーケット事業の売上高は606,130千円（前年同四半期比12.5％減）、セグメント損失は139,101千円（前年同四半期はセグメント利益19,201千円）となりました。」

「自動車整備業者・鈑金業者向けシステム販売は、整備システムにおいて、他社製品の代理販売が減少し、ガラス、パーツシステムの商談も想定より進まなかったことから、データメンテナンス、保守に係るコストを吸収することができませんでした。上記により、当第１四半期連結累計期間の自動車アフターマーケット事業の売上高は208,096千円（前年同四半期比3.9%減）、セグメント損失は132,616千円（前年同四半期はセグメント損失97,877千円）となりました。」

「自動車整備・鈑金業者向けシステム販売は、主力の整備システムに加え、当連結会計年度より本格的に販売を開始したガラス・部品卸業者向けソフトの販売が堅調に推移しました。上記により、当連結会計年度の自動車アフターマーケット事業の売上高は1,548,784千円（前連結会計年度比12.9％増）、セグメント利益は126,627千円（同16.3％減）となりました。」

「自動車整備・鈑金業者向けシステム販売は、主力の整備システムやガラス・部品卸業者向けソフトの販売に加え、グループの開発力を活かした新商品である車検工程管理システムの販売を開始したことにより、事業業績は順調に推移しております。上記により、当第３四半期連結累計期間の自動車アフターマーケット事業の売上高は975,136千円（前年同四半期比27.9％増）、セグメント損失は47,141千円（前年同四半期はセグメント損失95,879千円）となりました。」

「上記により、当第２四半期連結累計期間の自動車アフターマーケット事業の売上高は692,356千円（前年同四半期比57.2％増）、セグメント利益は19,201千円（前年同四半期はセグメント損失98,216千円）となりました。」

「自動車整備業者・鈑金業者向けシステムを中心とした業務システムの開発・販売に注力し、地域密着型の営業を継続的に行ってまいりました。自動車整備事業者等ユーザーの利便性や生産性の向上を目的としたシステム投資の需要を背景に売上高は増加しましたが、他社製品の代理販売が増加したこと、新商品への開発コストの先行投資等により利益率は減少しております。上記により、当第１四半期連結累計期間の自動車アフターマーケット事業の売上高は216,614千円（前年同四半期比28.1%増）、セグメント損失は97,877千円（前年同四半期はセグメント損失82,570千円）となりました。」

「上記により、当連結会計年度の自動車アフターマーケット事業の売上高は1,372,337千円（前連結会計年度比7.5％増）、セグメント利益は151,232千円（同50.2％増）となりました。」

「自動車アフターマーケット事業におきましては、主に自動車整備業者・鈑金業者向けシステムを中心とした業務システムの開発・販売に注力し、地域密着型の営業を継続的に行い、売上のさらなる成長を目指すとともに、自動車整備事業者等ユーザーの利便性や生産性の向上を目的としたシステム開発や当社グループの開発技術力、サービスデザインを融合した商品力の強化に取り組んでおります。」

「地域密着型の営業を継続的に行い、売上のさらなる成長を目指すとともに、自動車整備事業者等ユーザーの利便性や生産性の向上を目的としたシステム開発や当社グループの開発技術力、サービスデザインを融合した商品力の強化に取り組んでおります。」

「地域密着型の営業を継続的に行い、売上のさらなる成長を目指すとともに、自動車整備事業者等ユーザーの利便性や生産性の向上を目的としたシステム開発や当社グループの開発技術力、サービスデザインを融合した商品力の強化に取り組んでおります。」