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決算説明資料2026年3月期 第2四半期（中間期）会社の説明として取り出せた項目 8 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高23,603百万円
営業利益777百万円
経常利益421百万円
純利益691百万円
営業利益率中間期実績は非開示。通期修正後予想は3.1%（前年同期比の増減ポイントは非開示）
通期業績予想
売上高
49,000百万円
営業利益
1,500百万円
経常利益
800百万円
当期純利益
850百万円
一株利益
74.11円
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
売上高
生産・受注変動等+1,518百万円
為替変動▲194百万円
経常利益
生産・受注変動等+408百万円
構造改革継続効果等・原価低減+799百万円
為替変動▲2百万円
営業外収支増減▲124百万円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
タイバーツ為替レート
4.49円
人民元為替レート
20.6円
新しい施策
- 岡山工場で新型ルークス・デリカミニの量産を2025年9月から開始
- 中国の中資系OEMとの取引拡大（広汽集団、嵐図汽車など）
- 中国ローカル系メーカーとの共同開発による空飛ぶ車部品の受注確定、量産に向けた推進
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- ルークス24年度平均生産台数6,263台/月
- デリカミニ24年度平均生産台数3,554台/月
- ルークス前年度販売台数順位6位
- デリカミニ前年度販売台数順位9位
- 中国プレス部品売上高の中資系OEM向け比率（2025年度見通し）40約％
セグメント別実績
J-MAX
売上高
8,845百万円
営業利益
115百万円
経常利益
399百万円
タイ
売上高
3,238百万円
営業利益
145百万円
経常利益
96百万円
広州
売上高
11,700百万円
営業利益
529百万円
経常利益
266百万円
市場規模・シェア
中国の新エネルギー車販売台数における中資系・日系OEMのシェア推移を掲載。中国プレス部品売上高の約4割が中資系OEM向け（2025年度見通し）。設備投資額
5,491百万円
年間配当
1株当たり年間配当額
4円
中間配当
2円
期末配当
2円
status予定
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2026年3月期 第2四半期（中間期） |
| 売上高 | 23,603百万円 |
| 営業利益 | 777百万円 |
| 経常利益 | 421百万円 |
| 純利益 | 691百万円 |
| 営業利益率 | 中間期実績は非開示。通期修正後予想は3.1%（前年同期比の増減ポイントは非開示） |
| 通期業績予想 | 売上高 49,000百万円 / 営業利益 1,500百万円 / 経常利益 800百万円 / 当期純利益 850百万円 / 一株利益 74.11円 |
| セグメント別実績 | J-MAX 売上高 8,845百万円 / 営業利益 115百万円 / 経常利益 399百万円 / タイ 売上高 3,238百万円 / 営業利益 145百万円 / 経常利益 96百万円 / 広州 売上高 11,700百万円 / 営業利益 529百万円 / 経常利益 266百万円 |
| 増減要因の内訳 | 売上高 生産・受注変動等 +1,518百万円 / 為替変動 ▲194百万円 / 経常利益 生産・受注変動等 +408百万円 / 構造改革継続効果等・原価低減 +799百万円 / 為替変動 ▲2百万円 / 営業外収支増減 ▲124百万円 |
| 主要KPI | 指標名 ルークス24年度平均生産台数 / 値 6,263台/月 / 前年同期比 非開示、指標名 デリカミニ24年度平均生産台数 / 値 3,554台/月 / 前年同期比 非開示、指標名 ルークス前年度販売台数順位 / 値 6位 / 前年同期比 非開示、指標名 デリカミニ前年度販売台数順位 / 値 9位 / 前年同期比 非開示、指標名 中国プレス部品売上高の中資系OEM向け比率（2025年度見通し） / 値 40約％ / 前年同期比 非開示 |
| 業績見通しの前提 | タイバーツ為替レート 4.49円 / 人民元為替レート 20.6円 |
| 年間配当 | 1株当たり年間配当額 4円 / 中間配当 2円 / 期末配当 2円 |
| 設備投資額 | 5,491百万円 |
| 市場規模・シェア | 中国の新エネルギー車販売台数における中資系・日系OEMのシェア推移を掲載。中国プレス部品売上高の約4割が中資系OEM向け（2025年度見通し）。 |
| 新しい施策 | 岡山工場で新型ルークス・デリカミニの量産を2025年9月から開始、中国の中資系OEMとの取引拡大（広汽集団、嵐図汽車など）、中国ローカル系メーカーとの共同開発による空飛ぶ車部品の受注確定、量産に向けた推進 |
この書類が述べていない項目（15件）
売上総利益率販管費当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標財務目標配当性向自己株式取得受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。中間期に連結子会社インディアナ・マルジュン社の清算が結了し、特別利益を計上したため、当期純利益の通期業績予想を修正した。また、中間期実績については、中国セグメントの電動化部品の増産、増産に伴う利益創出、過年度に実施した構造改革の継続効果が増益要因と説明している。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。