読む価値
52定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
悪化
会社の説明から読み取った方向です。規模
3374
百万円（売上高の減少額）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2025年3月期 中間期会社の説明として取り出せた項目 9 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高22,279百万円-13.2%
営業利益107百万円
経常利益-660百万円
純利益-1,015百万円親会社株主に帰属する中間純利益
通期業績予想
売上高
46,000百万円
営業利益
50百万円
経常利益
-400百万円
当期純利益
-2,400百万円
一株利益
-209.43円
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
売上高
- 生産・受注変動-4,793百万円
- 為替変動983百万円
- 連結消去差436百万円
経常利益
- 生産・受注変動-1,158百万円
- 構造改革効果等466百万円
- 販管費43百万円
- 為替変動-60百万円
- 営業外増減-53百万円
- 連結消去差172百万円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
- タイバーツ為替レート4.2円
- 人民元為替レート21円
新しい施策
- 岡山新工場の建設・2025年4月生産開始に向けた準備
- 福建丸順工場の建設・2025年1月生産開始予定
- 電気自動車向けバッテリーモジュール拘束体フレームの量産開始
- ロボットと自社開発AI検査装置による無人化生産ラインの導入
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 当社拠点ホンダ生産台数（日本）300千台前年同期比-4.8%
- 当社拠点ホンダ生産台数（中国・広州）182千台前年同期比-48.1%
- 当社拠点ホンダ生産台数（中国・武漢）231千台前年同期比-13.8%
- 当社拠点ホンダ生産台数（タイ・四輪）61千台前年同期比-14.1%
- 当社拠点ホンダ生産台数（タイ・汎用エンジン）299千台前年同期比-41.5%
- 当社拠点ホンダ生産台数合計（汎用エンジン除く）774千台前年同期比-23.0%
- CO2排出量削減率13%
- 廃棄物排出量削減率19.1%
- 電動化関係部品売上拡大13.6%
セグメント別実績
- J-MAX売上高9,588百万円経常利益481百万円
- タイ売上高2,935百万円経常利益-101百万円
- 広州売上高5,772百万円経常利益-446百万円
- 武漢売上高4,668百万円経常利益-264百万円
財務目標
自己資本比率
実績38.9%
従業員数
人数30名岡山工場の採用実施人数
期中の増減・採用計画新卒・中途採用を推進
設備投資額
10,293百万円2025年3月期実績・見通し欄
年間配当
1株当たり4円予定（中間2円、期末2円）| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2025年3月期 中間期 |
| 売上高 | 22,279百万円（前年比 -13.2%） |
| 営業利益 | 107百万円 |
| 経常利益 | -660百万円 |
| 純利益 | -1,015百万円（親会社株主に帰属する中間純利益） |
| 通期業績予想 | 売上高 46,000百万円 / 営業利益 50百万円 / 経常利益 -400百万円 / 当期純利益 -2,400百万円 / 一株利益 -209.43円 |
| セグメント別実績 | セグメント J-MAX / 売上高 9,588百万円 / 経常利益 481百万円 / 前年同期比 非開示、セグメント タイ / 売上高 2,935百万円 / 経常利益 -101百万円 / 前年同期比 非開示、セグメント 広州 / 売上高 5,772百万円 / 経常利益 -446百万円 / 前年同期比 非開示、セグメント 武漢 / 売上高 4,668百万円 / 経常利益 -264百万円 / 前年同期比 非開示 |
| 増減要因の内訳 | 売上高 要因 生産・受注変動 / 金額 -4,793百万円、要因 為替変動 / 金額 983百万円、要因 連結消去差 / 金額 436百万円 / 経常利益 要因 生産・受注変動 / 金額 -1,158百万円、要因 構造改革効果等 / 金額 466百万円、要因 販管費 / 金額 43百万円、要因 為替変動 / 金額 -60百万円、要因 営業外増減 / 金額 -53百万円、要因 連結消去差 / 金額 172百万円 |
| 主要KPI | 指標名 当社拠点ホンダ生産台数（日本） / 値 300千台 / 前年同期比 -4.8千台、指標名 当社拠点ホンダ生産台数（中国・広州） / 値 182千台 / 前年同期比 -48.1千台、指標名 当社拠点ホンダ生産台数（中国・武漢） / 値 231千台 / 前年同期比 -13.8千台、指標名 当社拠点ホンダ生産台数（タイ・四輪） / 値 61千台 / 前年同期比 -14.1千台、指標名 当社拠点ホンダ生産台数（タイ・汎用エンジン） / 値 299千台 / 前年同期比 -41.5千台、指標名 当社拠点ホンダ生産台数合計（汎用エンジン除く） / 値 774千台 / 前年同期比 -23千台、指標名 CO2排出量削減率 / 値 13% / 前年同期比 非開示、指標名 廃棄物排出量削減率 / 値 19.1% / 前年同期比 非開示、指標名 電動化関係部品売上拡大 / 値 13.6% / 前年同期比 非開示 |
| 従業員数 | 人数 30名（岡山工場の採用実施人数） / 期中の増減・採用計画 新卒・中途採用を推進 |
| 業績見通しの前提 | 項目 タイバーツ為替レート / 値 4.2円、項目 人民元為替レート / 値 21円 |
| 財務目標 | 自己資本比率 実績 38.9% / 目標 非開示 |
| 年間配当 | 1株当たり4円予定（中間2円、期末2円） |
| 設備投資額 | 10,293百万円（2025年3月期実績・見通し欄） |
| 新しい施策 | 岡山新工場の建設・2025年4月生産開始に向けた準備、福建丸順工場の建設・2025年1月生産開始予定、電気自動車向けバッテリーモジュール拘束体フレームの量産開始、ロボットと自社開発AI検査装置による無人化生産ラインの導入 |
この書類が述べていない項目（15件）
売上総利益率営業利益率販管費当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価単価と数量の指標店舗数・拠点数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標配当性向自己株式取得受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。主要客先の生産減少、とくに中国拠点を中心とした減産により減収・減益となった。通期の当期純利益予想の下方修正は、中国拠点の主要客先減産への対応として、更なる構造改革を進める関連費用を特別損失に計上するため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。