読む価値
55注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
悪化
会社の説明から読み取った方向です。規模
3
年程度後ろ倒し書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
一部見直し売上高0.0%
基準 700目標700億円
営業利益0.0%
基準 40目標40億円
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
前の計画はどうなったか2028年3月期：売上高700億円、営業利益40億円、ROA6.0％ → 2024年3月期の初年度進捗は一部未達成あり（数値実績は非開示）
分野別の投資額分野 電動化等の成長分野への戦略的投資 / 金額 非開示
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針数値目標は示さず、連結業績、将来の業績見通し、資金需要、内部留保及び財務体質等を総合的に勘案し、毎期ごとに設定配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
PBR・株価に関する自己評価資本市場の変化として「PBR1倍割れ改善要請」を記載。自社PBRの具体的な数値は非開示PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01ブランド力強化と新規顧客開拓による売上の拡大
02新事業確立に向けた新商品の開発
03デジタルを駆使しプロセスを変革させコア技術を進化
04次世代工場の構築と新しいモノづくりへのチャレンジ
05DXの展開加速で経営構造の変革
06持続的な成長に向けた事業ポートフォリオの変革
07サステナビリティ経営による企業価値の向上
08電動化・軽量化に集中した電動化サプライヤーへの転換
09事業構造改革推進による持続可能な企業体質の構築
10CATLビジネスの拡大
11電池ビジネスへの変革
12事業構造改革の推進
計画の前提為替レート、市場成長率、原材料価格等の定量的な前提は非開示
対象市場の規模市場規模金額・成長率は非開示。関連記載としてCATLの車載電池シェア37％を記載
会社が挙げているリスク
日本人口減少による自動車需要縮小
異業種参入による競争激化
CASEによる電動化の加速と技術革新
中国での日系メーカー販売不振
タイ景気悪化に伴う自動車需要縮小
主要客先の生産台数減少
賃上げやエネルギー高騰等に伴う原価高
経営環境の変化等による計画内容の変更可能性
将来に関する記述に伴う不確実性
見直し・取り下げの理由
外部環境の急激な変化により、海外事業（タイ・中国）への大きな影響が見込まれる。また、中長期経営計画初年度としては着実に実行できているが、外部環境変化により一部未達成あり。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 中長期経営計画 J-VISION 30 |
| 計画期間 | 2024年3月期～2028年3月期（目標値とする姿への到達時期は2031年3月期へ約3年後ろ倒し） |
| 計画に対する動き | 一部見直し |
| 売上高目標 | 700億円（2028年3月期） → 700億円（2031年3月期） |
| 営業利益目標 | 40億円（2028年3月期） → 40億円（2031年3月期） |
| 配当性向・DOEの方針 | 数値目標は示さず、連結業績、将来の業績見通し、資金需要、内部留保及び財務体質等を総合的に勘案し、毎期ごとに設定 |
| PBR・株価に関する自己評価 | 資本市場の変化として「PBR1倍割れ改善要請」を記載。自社PBRの具体的な数値は非開示 |
| 分野別の投資額 | 分野 電動化等の成長分野への戦略的投資 / 金額 非開示 |
| 計画の前提 | 為替レート、市場成長率、原材料価格等の定量的な前提は非開示 |
| 重点施策 | ブランド力強化と新規顧客開拓による売上の拡大、新事業確立に向けた新商品の開発、デジタルを駆使しプロセスを変革させコア技術を進化、次世代工場の構築と新しいモノづくりへのチャレンジ、DXの展開加速で経営構造の変革、持続的な成長に向けた事業ポートフォリオの変革、サステナビリティ経営による企業価値の向上、電動化・軽量化に集中した電動化サプライヤーへの転換、事業構造改革推進による持続可能な企業体質の構築、CATLビジネスの拡大、電池ビジネスへの変革、事業構造改革の推進 |
| 前計画の実績 | 2028年3月期：売上高700億円、営業利益40億円、ROA6.0％ → 2024年3月期の初年度進捗は一部未達成あり（数値実績は非開示） |
| 見直し・取り下げの理由 | 外部環境の急激な変化により、海外事業（タイ・中国）への大きな影響が見込まれる。また、中長期経営計画初年度としては着実に実行できているが、外部環境変化により一部未達成あり。 |
| 対象市場の規模 | 市場規模金額・成長率は非開示。関連記載としてCATLの車載電池シェア37％を記載 |
| 認識するリスク | 日本人口減少による自動車需要縮小、異業種参入による競争激化、CASEによる電動化の加速と技術革新、中国での日系メーカー販売不振、タイ景気悪化に伴う自動車需要縮小、主要客先の生産台数減少、賃上げやエネルギー高騰等に伴う原価高、経営環境の変化等による計画内容の変更可能性、将来に関する記述に伴う不確実性 |
| 取締役会決議日 | 2024年5月10日 |
| 公表日 | 2024年5月10日 |
この書類が述べていない項目（9件）
営業利益率目標当期純利益目標ROE目標ROIC目標自己株式取得の方針資本コスト投資計画の総額セグメント別目標非財務目標
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。外部環境の急激な変化により、タイ・中国を中心とする海外事業への大きな影響が見込まれ、初年度にも一部未達成が生じたため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。