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87
営業利益前年同期比減少率（％）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2024年3月期 中間期会社の説明として取り出せた項目 10 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高25,653百万円+11.0%
営業利益107百万円-87.0%
経常利益-70百万円
純利益-15百万円
通期業績予想
売上高
53,000百万円
営業利益
500百万円
経常利益
200百万円
当期純利益
-1,400百万円
一株利益
-121.66円
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
売上高
前期特殊要因（金型投資費用回収）-349
生産・受注変動1,018
原材料価格高騰1,253
為替変動612
合計増収2,534
経常利益
前期特殊要因（金型投資費用回収）-349
前期特殊要因（ロックダウン影響特損振替）-323
生産・受注変動-427
原材料・労務費・経費等205
為替変動-14
施策効果増減188
営業外損益-159
合計増減-879
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
タイバーツ
4円
人民元
19.65円
新しい施策
- タイ・中国の構造改革（生産ライン集約、人員適正化、設備最適化）
- トヨタ自動車アルファード／ヴェルファイア等の新規受注・量産開始
- 武漢丸順による小鵬汽車G6のアルミ製ボディ骨格部品受注・量産開始
- CATL向け電動化事業の拡大、福建丸順の設立・2025年稼働予定
- 部品検査用カメラ測定器の導入
- 製品外観検査AI装置の自社開発・実証実験
- 風力発電設備・太陽光パネルの導入
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 主要客先生産台数（汎用エンジン除く）1,009千台前年同期比-3.3%
- CO2排出量削減率34.1%
- 廃棄物排出量削減率21.2%
- 仕損費比率削減率15.1%
- 電動化関係部品売上1,121百万円
- 外国人社員比率2.05%
- 障がい者雇用率3.22%
- 休業災害件数1件
セグメント別実績
J-MAX
売上高
10,305百万円
経常利益
847百万円
前年同期比売上高・経常利益ともに増加
タイ
売上高
3,712百万円
経常利益
-78百万円
前年同期比売上高は増加、経常利益は減少
広州
売上高
7,692百万円
経常利益
-299百万円
前年同期比売上高・経常利益ともに減少
武漢
売上高
5,066百万円
経常利益
-38百万円
前年同期比売上高・経常利益ともに減少
財務目標
自己資本比率
実績値41.1%
市場規模・シェア
中国自動車販売台数に占める新エネルギー車シェア
30.7%
CATL車載電池世界シェア
37%
設備投資額
6,197百万円
年間配当
年間配当額9円
配当性向
中長期3～5年目は20％を基準| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2024年3月期 中間期 |
| 売上高 | 25,653百万円（前年比 +11.0%） |
| 営業利益 | 107百万円（前年比 -87.0%） |
| 経常利益 | -70百万円 |
| 純利益 | -15百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 53,000百万円 / 営業利益 500百万円 / 経常利益 200百万円 / 当期純利益 -1,400百万円 / 一株利益 -121.66円 |
| セグメント別実績 | J-MAX 売上高 10,305百万円 / 経常利益 847百万円 / 前年同期比 売上高・経常利益ともに増加 / タイ 売上高 3,712百万円 / 経常利益 -78百万円 / 前年同期比 売上高は増加、経常利益は減少 / 広州 売上高 7,692百万円 / 経常利益 -299百万円 / 前年同期比 売上高・経常利益ともに減少 / 武漢 売上高 5,066百万円 / 経常利益 -38百万円 / 前年同期比 売上高・経常利益ともに減少 |
| 増減要因の内訳 | 売上高 前期特殊要因（金型投資費用回収） -349 / 生産・受注変動 1,018 / 原材料価格高騰 1,253 / 為替変動 612 / 合計増収 2,534 / 経常利益 前期特殊要因（金型投資費用回収） -349 / 前期特殊要因（ロックダウン影響特損振替） -323 / 生産・受注変動 -427 / 原材料・労務費・経費等 205 / 為替変動 -14 / 施策効果増減 188 / 営業外損益 -159 / 合計増減 -879 |
| 主要KPI | 主要客先生産台数（汎用エンジン除く） 1,009千台、CO2排出量削減率 34.1%、廃棄物排出量削減率 21.2%、仕損費比率削減率 15.1%、電動化関係部品売上 1,121百万円、外国人社員比率 2.05%、障がい者雇用率 3.22%、休業災害件数 1件 |
| 業績見通しの前提 | タイバーツ 4円 / 人民元 19.65円 |
| 財務目標 | 自己資本比率 実績値 41.1% / 目標値 非開示 |
| 年間配当 | 年間配当額 9円 / 中間 非開示 / 期末 非開示 |
| 配当性向 | 中長期3～5年目は20％を基準 |
| 設備投資額 | 6,197百万円 |
| 市場規模・シェア | 中国自動車販売台数に占める新エネルギー車シェア 30.7% / CATL車載電池世界シェア 37% |
| 新しい施策 | タイ・中国の構造改革（生産ライン集約、人員適正化、設備最適化）、トヨタ自動車アルファード／ヴェルファイア等の新規受注・量産開始、武漢丸順による小鵬汽車G6のアルミ製ボディ骨格部品受注・量産開始、CATL向け電動化事業の拡大、福建丸順の設立・2025年稼働予定、部品検査用カメラ測定器の導入、製品外観検査AI装置の自社開発・実証実験、風力発電設備・太陽光パネルの導入 |
この書類が述べていない項目（14件）
売上総利益率営業利益率販管費当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標自己株式取得受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。売上高は、J-MAXにおける生産増加、原材料価格高騰分の価格転嫁、金型販売増加などにより増加した。利益は、前期の特殊要因、タイ・中国における生産減少、生産車種構成の変化、原材料・労務費・経費などの影響により減少した。通期予想の修正理由として、日本の生産回復が堅調に推移する一方、タイ・中国の生産減少が下期も継続し、構造改革関連費用を特別損失に計上することが挙げられている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。