資格・経験人材の確保難
FY2016に初出。8回の記載のうち4回が「対処」で、最初の「対処」はFY2020。直近の記載は2026-05-25。
三重交通グループホールディングスがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2018年。同じテーマの他社の中央値（2024年）より6年早い。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2026年。103社中27社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに103社。
- 2026-05-25再掲株主総会
「③人材不足：求人活動の継続・強化とともに、待遇改善、働き方改革も推進し、人材の確保及び定着に注力しました。」
人材不足への対応として、求人活動、待遇改善、働き方改革による確保・定着策を再確認している。 - FY2025対処有価証券報告書
「初任給の引き上げや定年延長等の待遇改善を実施しております。また、育児休業制度やジョブ・リターン制度の整備等により従業員が安心して活躍できる職場環境の形成にも取り組んでおります。」
人材確保難に対し、初任給引き上げ、定年延長、育児休業制度、ジョブ・リターン制度を対応策として継続している。 - FY2023対処有価証券報告書
「要員確保のため、初任給の引き上げや定年延長などの処遇改善により、働きがいをもって能力を十分に発揮できるような環境づくりを進めるほか、育児休業やジョブ・リターン制度の整備等により女性が安心して活躍できる職場環境を整備することで、女性運転士の採用にも注力しております。」
バス運転士不足を課題として明示する一方、初任給引き上げ、定年延長、育児休業、ジョブ・リターン制度、女性運転士採用を対策として拡充している。 - FY2021対処有価証券報告書
「要員確保のため、オンラインでの会社説明会の開催や社員寮の新築及び建替えによる環境整備を進め、未経験者や女性運転士の採用にも注力しております。また、不動産管理事業においては、外国人技能実習生の受入れを行うなど、多様な人材確保にも努めております。」
従来の説明会、社員寮整備、未経験者・女性運転士採用に加え、オンライン説明会と外国人技能実習生の受入れを対応策として記載している。 - FY2020対処有価証券報告書
「要員確保のため、全国での会社説明会の開催や社員寮の新築及び建替えによる環境整備を進め、未経験者や女性運転士の採用にも注力しております。」
運転士不足というリスクに対し、説明会、社員寮整備、未経験者・女性運転士の採用を具体的な対応策として記載している。 - FY2019-Q3顕在化有価証券報告書
「一般貸切旅客自動車運送事業（貸切バス）では、乗務員不足や台風の影響などによる稼働台数の減もあり、営業収益は減少しました。」
乗務員不足による稼働台数の減少が、貸切バスの営業収益減少として実際に現れている。 - FY2019-Q1顕在化有価証券報告書
「一般貸切旅客自動車運送事業（貸切バス）及び一般乗用旅客自動車運送事業（タクシー）では、菓子博の反動や乗務員不足による稼働台数の減もあり、営業収益は減少しました。」
乗務員不足により貸切バス・タクシーの稼働台数が減少し、営業収益が実際に減少したと記載している。 - FY2016初出有価証券報告書
「とりわけ、資格や経験を持つ人材に対する需要は社会的に高まっており、人材確保の競争は激しくなっております。このため在籍している従業員の流出の防止や新たに必要な人材の獲得ができず、業績に影響を及ぼす可能性があります。」
既存従業員の流出防止と必要人材の獲得ができない可能性を、人材競争の激化と結び付けている。