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どれだけ断定的に書かれているかです。当社グループ製品搭載車両の市場回収処置（リコール）について
対象となる主体
当社の米国の連結子会社
対象拠点・対象製品
自動車用シートを搭載した車両の後部座席（2列目）のリクライニング機構
発生2026年3月
（得意先によるリコール届出）
同日提訴・処分2026年3月
（リコール届出）
5日後この開示2026年3月6日
会社が最初の日付としている日から、この開示までに5日かかっています。
関係する手続き
種類
リコールの届出
裁判所・当局
米国運輸省道路交通安全局（National Highway Traffic Safety Administration）
今後の見通し
今後、開示すべき事項が生じた場合は速やかにお知らせします。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 事象の名称 | 当社グループ製品搭載車両の市場回収処置（リコール）について |
| 発生日 | 2026年3月（得意先によるリコール届出） |
| 対象となる主体 | 当社の米国の連結子会社 |
| 対象拠点・対象製品 | 自動車用シートを搭載した車両の後部座席（2列目）のリクライニング機構 |
| 訴訟・手続きの種類 | リコールの届出 |
| 裁判所・当局 | 米国運輸省道路交通安全局（National Highway Traffic Safety Administration） |
| 提訴日・処分日 | 2026年3月（リコール届出） |
| 今後の見通し | 今後、開示すべき事項が生じた場合は速やかにお知らせします。 |
| 続報の予定 | 今後、開示すべき事項が生じた場合は速やかにお知らせします。 |
この書類が述べていない項目（16件）
認知日・通知受領日原因業績への影響額計上する会計期間業績予想への影響原告被告請求額・課徴金額回収不能または回収遅延のおそれが生じた債権の額停止した業務再開予定日調査体制再発防止策役員の責任異動前の議決権所有割合異動後の議決権所有割合
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。後部座席（2列目）のリクライニング機構に不具合が発生する恐れがあるため。業績への影響は現時点で合理的に算出することが困難としている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。