運送費の値上がりによる費用増
FY2020-Q1に初出。8回の記載のうち5回が「再掲」。直近の記載は2026-08-05。
なとりがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2026年。同じテーマの他社の中央値（2019年）より7年遅い。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2017年。7社中4社が悪化側に。
直近の記載が「悪化」なのは、ほかに12社。
- 2026-08-05悪化決算
「物流費、人件費などの増加もありましたが」
物流費の増加が利益面の負担要因として継続して記載された。 - FY2026悪化有価証券報告書
「為替円安を含む原材料価格の上昇、物流費の増加、中東情勢の緊迫化に伴う原油を中心としたエネルギー価格の高騰による影響等」
物流費の増加が原材料高・エネルギー価格高騰と並ぶ利益圧迫要因として継続・具体化された。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「当期も原材料費や運送費の値上がり影響を大きく受けておりますが、売上増に伴う利益の増加や、一部製品の規格変更、プロダクトミックスの改善、業務の無駄取りなどあるべきコストを追求するコストコントロール等の諸施策を講じ、増益となりました。」
運送費の値上がり影響が継続しているが、諸施策により増益となったと説明している。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「利益面においては、2017年３月期の下期より続く国産するめいかの不漁等に順次対応しているものの、当期も更に悪化しており、原材料費や運送費の値上がり影響を大きく受けておりますが、一部製品の規格変更、業務の無駄取りなどあるべきコストを追求するコストコントロール等の諸施策を講じ、増益となりました。」
運送費の値上がり影響は継続して大きいと記載しているが、コストコントロール等により当四半期累計は増益となった。 - FY2021-Q1再掲有価証券報告書
「原材料費や運送費の値上がり影響を大きく受けておりますが、売上拡大に加え、一部製品の規格変更、業務の無駄取りなどあるべきコストを追求するコストコントロール等の諸施策を講じ、増益となりました。」
運送費の値上がり影響は継続して大きいと記載しているが、コストコントロール等により当四半期は増益となった。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「しかしながら、いかを中心とした原料価格の高止まりや、運送費の値上がり影響に加え、生産能力向上のための積極的な設備投資に伴う費用増もあり減益となりました。」
運送費の値上がり影響が継続し、原料価格高止まりや設備投資費用増とともに減益要因となった。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「しかしながら、いかを中心とした原料価格の高止まりや、運送費の値上がり影響に加え、生産能力向上のための積極的な設備投資に伴う費用増もあり減益となりました。」
運送費の値上がり影響が継続し、原料価格高止まりや設備投資費用増とともに減益要因となった。 - FY2020-Q1初出有価証券報告書
「しかしながら、いかを中心とした原料価格の高止まりや、運送費の値上がり影響に加え、生産能力向上のための積極的な設備投資に伴う費用増もあり減益となりました。」
運送費の値上がり影響が実際に発生し、原料価格高止まりや設備投資費用増とともに減益要因となった。