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キユーピー(2809)・施策再掲

物流業務の合理化・標準化

FY2016-Q2に初出。17回の記載のうち13回が「再掲」。直近の記載は2026-09-01。

17記載
11年にわたる
1うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化再掲FY2016-Q2 – FY2019-Q2再掲FY2020-Q2 – 2026-05-012016: 220162017: 420172018: 320182019: 320192020: 320202021: 020212022: 020222023: 020232024: 020242025: 020252026: 22026
同じテーマの他社
共同物流・SCM体制の構築28社が書いているテーマ・逆風0社・追い風28社

テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2022年。10社中2社が悪化側に。

直近の記載が「前進」なのは、ほかに15社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている28社のうち14社を表示しています。上の文は28社すべてから計算しています。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. 2026-09-01前進www.lnews.jp

    「物流効率化法施行以前から、「S&OP(Sales and Operations Planning )」「DFL(Design For Logistics)」、「ASNを活用した検品レス」などの具体的なSCM(サプライチェーンマネジメント)戦略を推進している。」

    物流合理化の取り組みが、S&OP、物流を考慮した設計、ASNによる検品レスという具体的なSCM施策として進展していると報じられた。
  2. 2026-05-01再掲その他開示

    「グローバル展開の加速やサプライチェーン変革の推進、さらには変革の背中を押すガバナンスの実効性について、社外役員のインタビューを交えて報告しています。」

    サプライチェーン変革の推進を価値創造の実践に関する特集項目として再確認している。
  3. FY2020-Q3再掲有価証券報告書

    「新型コロナウイルス感染症による影響や省人化機器への投資が先行したことなどにより減益」

    物流事業について、感染症の影響と省人化機器への先行投資が減益要因となったとの説明を再掲している。
  4. FY2020-Q2感染症影響と省人化投資先行による減益有価証券報告書

    「新型コロナウイルス感染症による影響や省人化機器への投資が先行したことなどにより減益」

    物流事業では、感染症の影響に加え、省人化機器への投資が先行したことが減益要因として記載されている。
  5. FY2019前進有価証券報告書

    「物流現場では、翌々日納品による納品リードタイムの緩和と検品の簡易化によりドライバーの拘束時間の抑制、さらには働く環境改善も進め、ドライバー確保の柔軟性を高めることに取り組んでいます。また、鉄道と船舶へのモーダルシフトによりトラック代替輸送を推進しています。」

    物流合理化の手段として、納品リードタイム緩和、検品簡易化、モーダルシフトを具体的に追加している。
  6. FY2019-Q2再掲有価証券報告書

    「運送・保管の合理化は進展したが、事業拡大や体制強化に伴う人件費などの増加により減益」

    運送・保管の合理化は進展した一方、事業拡大や体制強化に伴う人件費増加が記載されている。
  7. FY2019-Q1再掲有価証券報告書

    「増収効果に加え、運送・保管の合理化が進み増益」

    物流システム事業で、運送・保管の合理化を引き続き進めていると説明している。
  8. FY2018再掲有価証券報告書

    「保管・運送の合理化は進展したが、燃料や車両などの調達コストの増加や自然災害の影響により減益」

    物流の保管・運送合理化は引き続き進展したとされる一方、コスト上昇と自然災害の影響が記載されている。
  9. FY2018-Q3再掲有価証券報告書

    「保管・運送の合理化は進展したが、燃料や車両の調達コストの増加により減益」

    燃料・車両調達コストの増加の影響を受けつつ、保管・運送の合理化を進めていると再掲している。
  10. FY2018-Q2再掲有価証券報告書

    「保管・運送の合理化は進展したが、燃料や車両の調達コストの増加により減益」

    燃料・車両調達コストの増加の影響を受けつつ、保管・運送の合理化を進めていると再掲している。
  11. FY2018-Q1再掲有価証券報告書

    「燃料や車両の調達コストの増加により減益となったが、保管・運送の合理化は進展」

    燃料・車両調達コストの増加の影響を受けつつ、保管・運送の合理化を進めていると再掲している。
  12. FY2017-Q3再掲有価証券報告書

    「新拠点稼働などコスト増加の影響を受けたが、増収効果や保管・運送の合理化、減価償却費の減少により増益」

    新拠点稼働によるコスト増加の一方、保管・運送の合理化を進めたとの説明を再掲している。
  13. FY2017-Q2再掲有価証券報告書

    「新拠点稼働などコスト増加の影響を受けたが、増収効果や保管・運送の合理化、減価償却費の減少により増益」

    新拠点稼働によるコスト増加の一方、保管・運送の合理化を進めたとの説明を再掲している。
  14. FY2017-Q1再掲有価証券報告書

    「新拠点稼働などコスト増加の影響を受けたが、増収効果や保管・運送の合理化、減価償却費の減少により増益」

    新拠点稼働によるコスト増加の一方、保管・運送の合理化を進めたとの説明を再掲している。
  15. FY2016再掲有価証券報告書

    「既存取引の減少や新拠点稼働によるコスト増加影響を受けたが、保管・運送の合理化により増益」

    物流システム事業で、既存取引の減少と新拠点コストの影響を受けつつ、保管・運送の合理化を進めたとの説明を再掲している。
  16. FY2016-Q3再掲有価証券報告書

    「既存取引の減少や新拠点稼働によるコスト増加などで減益となったが、保管・運送の合理化は進展」

    保管・運送の合理化が進展しているとの説明を再掲している。
  17. FY2016-Q2初出有価証券報告書

    「既存取引の減少や新拠点稼働によるコスト増加などで減益となったが、保管・運送の合理化は進展」

    共同物流事業を主軸とした大型設備への投資、業務の標準化・平準化・簡素化、保管・運送の合理化を進めている。
一緒に動いた変遷

この会社のほかの変遷で、同じ書類の中で同じ向きに2回以上動いたものはありません。

次にこの変遷が動くとき
キユーピーの次の決算プレビューはまだありません。 直近でこの変遷が動いたのは2026-05-01のその他開示で、「再掲」でした。
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