読む価値
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強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
62.5
％（営業利益の前期比増加率）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
通期2025年4月1日〜2026年3月31日連結日本基準売上高179,825百万円前年比 -2.9%
営業利益5,622百万円前年比 +62.5%
経常利益5,873百万円前年比 +94.1%
純利益（親会社株主帰属）5,029百万円前年比 +46.7%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。
１株当たり当期純利益361.03円
売上高営業利益率当期 3.1％ / 前期 1.9％
期末の財政状態
総資産255,907百万円
うち純資産 78,746 百万円自己資本比率 30.6%前期末比 -0.4pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
現金の出入り
営業-13,889
投資+3,825
財務+18,013
純増減+7,949
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 百万円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
現金及び現金同等物期末残高24,769百万円
セグメント別売上高土木工事 91,165百万円（前年比 +2.4%）、建築工事 84,080百万円（前年比 -7.7%）、不動産事業 5,242百万円（前年比 +9.9%）、付帯事業 3,499百万円（前年比 +3.4%）
セグメント別利益土木工事 3,583百万円（前年比 +2.5%）、建築工事 1,030百万円、不動産事業 706百万円（前年比 +8.9%）、付帯事業 142百万円（前年比 +1.4%）
地域別売上高175,457百万円、4,367百万円
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高185,000百万円（前年比 +2.9%）
営業利益6,600百万円（前年比 +17.4%）
経常利益5,700百万円（前年比 -3.0%）
親会社株主に帰属する当期純利益6,300百万円（前年比 +25.3%）
年間配当予想170円 → 223円
配当性向当期 47.1％ / 次期予想 49.3％
株主還元方針DOE（自己資本配当率）4％以上を目安とする。従来は配当性向50％程度を目安とし、累進配当を基本方針としていた。
業績の増減要因
羽田空港アクセス新線建設、品川駅北口広場などの大規模ターミナル駅改良、防衛関連工事等の案件で成果を上げ、生産性向上と鉄道分野への注力を進めた。自社専用の生成AIや鉄道工事現場へのICT建設機械の導入など、DXによる業務変革と効率化にも取り組んだ。
継続企業の前提に関する記載
該当事項はありません。
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
減損損失714百万円
特別損益の内訳特別利益 固定資産売却益 38百万円、投資有価証券売却益 2,861百万円 / 特別損失 固定資産売却損 19百万円、貸倒引当金繰入額 349百万円、減損損失 714百万円、和解金 158百万円、その他 48百万円
減価償却費1,067百万円
受注高・受注残高受注高 225,654百万円（前年比 +23.1%） / 受注残高 非開示
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無有（対象者は非開示）
期末発行済株式数14,973,956株
期末自己株式数1,043,029株
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 通期 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2025年4月1日〜2026年3月31日 |
| 売上高 | 179,825百万円（前年比 -2.9%） |
| 営業利益 | 5,622百万円（前年比 +62.5%） |
| 経常利益 | 5,873百万円（前年比 +94.1%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 5,029百万円（前年比 +46.7%） |
| １株当たり当期純利益 | 361.03円 |
| 売上高営業利益率 | 当期 3.1％ / 前期 1.9％ |
| 自己資本比率 | 当期末 30.6％ / 前期末 31％ |
| 総資産 | 255,907百万円 |
| 純資産 | 78,746百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | -13,889百万円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | 3,825百万円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | 18,013百万円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 24,769百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 185,000百万円（前年比 +2.9%） / 営業利益 6,600百万円（前年比 +17.4%） / 経常利益 5,700百万円（前年比 -3.0%） / 親会社株主に帰属する当期純利益 6,300百万円（前年比 +25.3%） |
| 年間配当予想 | 170円 → 223円 |
| 配当性向 | 当期 47.1％ / 次期予想 49.3％ |
| 株主還元方針 | DOE（自己資本配当率）4％以上を目安とする。従来は配当性向50％程度を目安とし、累進配当を基本方針としていた。 |
| セグメント別売上高 | 土木工事 91,165百万円（前年比 +2.4%）、建築工事 84,080百万円（前年比 -7.7%）、不動産事業 5,242百万円（前年比 +9.9%）、付帯事業 3,499百万円（前年比 +3.4%） |
| セグメント別利益 | 土木工事 3,583百万円（前年比 +2.5%）、建築工事 1,030百万円、不動産事業 706百万円（前年比 +8.9%）、付帯事業 142百万円（前年比 +1.4%） |
| 地域別売上高 | 175,457百万円、4,367百万円 |
| 受注高・受注残高 | 受注高 225,654百万円（前年比 +23.1%） / 受注残高 非開示 |
| 減価償却費 | 1,067百万円 |
| 減損損失 | 714百万円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 固定資産売却益 38百万円、投資有価証券売却益 2,861百万円 / 特別損失 固定資産売却損 19百万円、貸倒引当金繰入額 349百万円、減損損失 714百万円、和解金 158百万円、その他 48百万円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項はありません。 |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 有（対象者は非開示） |
| 期末発行済株式数 | 14,973,956株 |
| 期末自己株式数 | 1,043,029株 |
| 業績の増減要因 | 羽田空港アクセス新線建設、品川駅北口広場などの大規模ターミナル駅改良、防衛関連工事等の案件で成果を上げ、生産性向上と鉄道分野への注力を進めた。自社専用の生成AIや鉄道工事現場へのICT建設機械の導入など、DXによる業務変革と効率化にも取り組んだ。 |
この書類が述べていない項目（3件）
業績予想の修正連結範囲の変更重要な後発事象
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。会社は、大規模ターミナル駅改良や防衛関連工事などの案件で成果を上げたこと、生産性向上と鉄道分野への注力、生成AIやICT建設機械の導入による業務効率化を挙げている。売上高が減少した直接的な理由は明記していない。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。