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決算説明資料175AWill Smart情報通信・サービスその他

2025年12月期 第1四半期決算説明資料

2025年12月期第1四半期は、売上高が前年同期比87.2%増の213百万円となり、売上総利益も67百万円に改善した。営業損失は125百万円から68百万円、経常損失・純損失は127~128百万円から54百万円へ、それぞれ縮小した。

読む価値
41定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。
向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。
規模
99
百万円(売上高の前年同期比増減額)
書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。

この資料の中身

決算説明資料2025年12月期 第1四半期会社の説明として取り出せた項目 5 件
決算の数字(この資料の要点は下の説明です)
売上高213百万円+87.2%
営業利益-68百万円
経常利益-54百万円
純利益-54百万円
当四半期3か月の実績
売上高
213百万円
売上総利益
67百万円
営業損益
-68百万円
経常損益
-54百万円
当期純損益
-54百万円
通期業績予想
売上高
1,200百万円
営業利益
50百万円
経常利益
50百万円
当期純利益
40百万円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
売上高17.8%
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
概ね計画通り
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
  • 公共ライドシェアシステム開発に対する補助金収入13百万円
  • 営業外収入14百万円
  • EV市場の成長鈍化に伴う新規事業投資の先送り
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
取引継続を前提としたストック売上高300百万円程度
新しい施策
  • 京王電鉄会長を相談役に招へい
  • NTTドコモとサービス連携に係る基本合意書を締結
  • 国土交通省の地域交通DX: MaaS2.0プロジェクトを受託
  • 地域共創分野および自社プラットフォーム強化のための専門組織を立ち上げ
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
  • 総アカウント数82アカウント数
  • ストック売上高74百万円
  • ストック先アカウント77社
  • ショット売上138百万円
  • 30M超取引先0社
この資料の中身
項目内容
資料の種類決算説明資料
対象決算期2025年12月期 第1四半期
売上高213百万円(前年比 +87.2%)
営業利益-68百万円
経常利益-54百万円
純利益-54百万円
当四半期3か月の実績売上高 213百万円 / 売上総利益 67百万円 / 営業損益 -68百万円 / 経常損益 -54百万円 / 当期純損益 -54百万円
通期業績予想売上高 1,200百万円 / 営業利益 50百万円 / 経常利益 50百万円 / 当期純利益 40百万円
通期予想に対する進捗率売上高 17.8% / 営業利益 非開示 / 経常利益 非開示 / 当期純利益 非開示
計画に対する自己評価概ね計画通り
増減要因の内訳要因 公共ライドシェアシステム開発に対する補助金収入 / 金額 13百万円、要因 営業外収入 / 金額 14百万円、要因 EV市場の成長鈍化に伴う新規事業投資の先送り / 金額 非開示
主要KPI指標名 総アカウント数 / 値 82アカウント数 / 前年同期比 非開示、指標名 ストック売上高 / 値 74百万円 / 前年同期比 非開示、指標名 ストック先アカウント / 値 77社 / 前年同期比 非開示、指標名 ショット売上 / 値 138百万円 / 前年同期比 非開示、指標名 30M超取引先 / 値 0社 / 前年同期比 非開示
業績見通しの前提取引継続を前提としたストック売上高 300百万円程度
新しい施策京王電鉄会長を相談役に招へい、NTTドコモとサービス連携に係る基本合意書を締結、国土交通省の地域交通DX: MaaS2.0プロジェクトを受託、地域共創分野および自社プラットフォーム強化のための専門組織を立ち上げ
この書類が述べていない項目(17件)
売上総利益率営業利益率販管費セグメント別実績単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標財務目標年間配当配当性向自己株式取得設備投資額受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点

会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。

会社が挙げている理由

会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。

会社は、公共ライドシェアシステム開発に対する補助金収入13百万円などにより営業外収入が14百万円発生したこと、既存顧客との取引や自社プラットフォームのモビリティシステム導入が進んだことを説明している。一方、EV市場の成長鈍化に伴う顧客の新規事業投資の先送りにより、ショット売上は低水準となったとしている。

このページの読み方

これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。
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