読む価値
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改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
36
乗降場書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
バスターミナル向け統合管理システム（バスダイヤ管理システム、運行情報表示システム、デジタルサイネージ連携、満空情報管理）
適用分野（この発表が対象とする用途）
バスターミナルの運行管理、乗降場管理、運行情報表示、満空情報管理、利用者への案内
提供開始日2025年4月13日以降（予定）
会社が数字で示したこと
定量的な効果
省人化・業務効率化を実現すると説明されているが、削減人数・時間・率などの数値は非開示
利用実績
導入実績として羽田国際空港第1ターミナル・第2ターミナルのバス乗車券カウンター、バスターミナル東京八重洲等を記載。累計件数は非開示。
相手先と当社の関係
Ｗｉｌｌ Ｓｍａｒｔ175A
当社との関係
Will Smartが本システムを提供する導入先。資本関係・人的関係は非開示。
相手先夢洲第1交通ターミナル（運営主体の正式名称は非開示）
大阪府内の主要駅とイベント会場をつなぐシャトルバスや中長距離バス等の複数事業者が乗り入れ、36ヵ所の乗降場を備えるバスターミナル。所在地の詳細・代表者・資本金・設立年は非開示。
拠点（この発表が示した場所）
大阪の夢洲第1交通ターミナル（詳細所在地は非開示）
36ヵ所の乗降場
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | バスターミナル向け統合管理システム（バスダイヤ管理システム、運行情報表示システム、デジタルサイネージ連携、満空情報管理） |
| 相手先 | 夢洲第1交通ターミナル（運営主体の正式名称は非開示） |
| 相手先の概要 | 大阪府内の主要駅とイベント会場をつなぐシャトルバスや中長距離バス等の複数事業者が乗り入れ、36ヵ所の乗降場を備えるバスターミナル。所在地の詳細・代表者・資本金・設立年は非開示。 |
| 当社との関係 | Will Smartが本システムを提供する導入先。資本関係・人的関係は非開示。 |
| 提供開始日 | 2025年4月13日以降（予定） |
| 適用分野 | バスターミナルの運行管理、乗降場管理、運行情報表示、満空情報管理、利用者への案内 |
| 拠点所在地 | 大阪の夢洲第1交通ターミナル（詳細所在地は非開示） |
| 拠点の規模 | 36ヵ所の乗降場 |
| 定量的な効果 | 省人化・業務効率化を実現すると説明されているが、削減人数・時間・率などの数値は非開示 |
| 利用実績 | 導入実績として羽田国際空港第1ターミナル・第2ターミナルのバス乗車券カウンター、バスターミナル東京八重洲等を記載。累計件数は非開示。 |
この書類が述べていない項目（8件）
契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限業績への影響出典
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。省人化と業務効率化を実現し、国内外から多くの来場者が利用する場面でも少数の係員で効率的にターミナルを運営するため。また、バス利用者に分かりやすい情報発信を実現するため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。