商船三井がコジェ造船所で建造を進める大型LNG船「FUJIN SAILOR」の命名式が9月10日に行われ、船首の左右に高さが50m前後に達する“硬翼帆”風力推進装置ウインドチャレンジャーを2基搭載する。竣工は9月末を予定している。
商船三井が韓国・コジェ造船所で建造を進めているLNG船「FUJIN SAILOR」の命名式が2026年9月10日に実施された。風力推進装置ウインドチャレンジャーを搭載するのは世界で初めてで、LNG船への導入を普及させる狙いがあるとされる。
船型は帆の展開時の高さが50m近くに達する構造で、帆は自動制御システムにより風の状況に応じて展帆・縮帆を行える。帆素材には軽量なFRPを採用し、船体の貨物積載量への影響を抑えつつ風の推進力を最大化する設計が特徴だ。
FUJIN SAILORの貨物倉容積は174,000立方メートル、全長は約286m、全幅は約46mとされる。船舶管理は商船三井の100%子会社MOLグローバルシップマネジメントが担当し、竣工後は米国石油大手シェブロンとの長期契約に基づくLNG輸送に投入される予定である。
ウインドチャレンジャーによる風力支援は従来の燃料消費を抑制する可能性が指摘されており、海上輸送の環境負荷低減に寄与する可能性があると説明されている。