東京・品川区の北品川区間で中央日本鉄道（JR Central）所管の地下ボーリング機が異音のため検査停止。 Todoroki方面へ約8.2kmの掘削中で、進捗は約9%にとどまる。
中央日本鉄道（JR Central）が公開した9月28日付の進捗更新によると、東京・品川区の Kita-Shinagawa 区間で進行中のボーリング機は異音を検知して現在検査のため停止している。地表面や周辺環境への影響は確認されていないとしているが、停止の原因は公表されず、再開時期も示されていない。
Kita-Shinagawa 区間は約9.2km、全長約37kmの第一都心部トンネルの一部で、品川駅から Todoroki 緊急出口へ西へ約8.2km進む区間。工事は Kumagai Gumi、Daiho Corporation、Tokura Corporation の共同企業体が担当しており、建設されるのは Shinagawa と Nagoya を結ぶリニア新幹線の計画区間である。
Kita-Shinagawa の過去の停止履歴として、2021年10月の Survey excavation 以降、2022年3月には約50mで停止・検査、2023年5月に再開、2023年7月には外層の板が内側へ変形して約124mで停止、同年10月から2024年3月にかけて再整形作業を実施、2024年11月にSurvey excavation を完了している。
2025年8月に本格掘削を開始したが、2025年10月には道路と舗装の間に約13cmの段差が生じて停止。2025年12月には換気不足が原因と推測され、換気計画の見直しと新たな警報の導入を発表。2026年4月には Setagaya 市へ再開の通知を行い、再開方針が示された。JR Central は住民向けに毎週月曜日の位置情報更新と24時間の情報連絡先を案内している。
現在の停止地点は Todoroki 方面の約8.2km区間のうち約734m地点で、掘削の進捗は約9%とされる。