なぜ政府は「EV補助金」を大幅に減らすのか？ 上限額が最大50万円縮小！ 初期費用だけではわからない「本当の損得」とは――充電インフラ整備へ向かう政策の重点 (Merkmal)

政府は電気自動車の普及を支援する補助金の上限を最大50万円縮小する方針を公表した。公的な補助の規模縮小は、車両購入時だけでなく、全体の費用対効果評価に影響を与えるとみられる。

同時に政府は充電インフラ整備を政策の重点として位置づける考えを示しており、長期的には充電網の整備や普及促進策が中心的な課題として扱われる見通しだ。

記事は補助金の額の変更とそれに伴う政策の焦点転換を中心に伝えており、初期費用だけでなく総コストの観点からの検討が必要になるとの見方が提示されている。