インド「国産高速列車」初公開、新幹線の立場はどうなる？ 1つの路線に「欧州式と日本式」信号混在の不安（東洋経済オンライン）

インドの高速鉄道計画はムンバイとアーメダバード間(508km)で建設中で、2015年の日印首脳会談で日本の新幹線方式の導入に関する覚書が交わされ、日本が全面的に協力している。

新たに公開された車両「B28」はインド鉄道メーカーBEMLのベンガルール工場で製造され、同国の気候や運行環境に適応できるよう設計されている。最高速度は時速280kmで、実際の営業運転は時速249kmを予定。列車は8両編成で、一般車が7両、エグゼクティブクラス車が1両、定員は557人。必要に応じて16両編成へ拡張可能。

全区間完成は2030年末の予定だが、2027年8月には一部区間で運転を開始する計画で、路線拡大としてスーラト―ヴァピ間(約100km)への拡張方針も示されている。