中島啓太がドライバーシャフトを FI から EK に変更した。テスト投入を決めた理由は、左のミスを抑えたい意向にあったという。
ベイカレントクラシックの事前情報として、横浜カントリークラブで中島啓太はドライバーのシャフトをクレヨングレーの EK に換えた。これまで愛用してきた FI がローンチ時期を迎え、同社の EK へ切り替えた。
FI は DI の特性を引き継ぎつつ先端剛性を高め、より高弾道になる特徴があると説明される一方、EK はスピード感と適度なつかまりを追求したモデルで、手元はしっかりしつつ中間から先端にかけてしなやかさを持つ設計とされる。
中島は EK のテスト投入をすぐに決定した理由として、左のミスを避ける意図を挙げた。捕まるシャフトを好まない一方、左を向いてロフトを見るアングルを好む（つかまりを過度に強くしたくない）との考えを述べた。
同社のツアー担当者は右方向への滑りを避けつつスピンも入る点を評価しており、中島の求めるつかまりに EK が適合していると説明する。フェアウェイウッドは XC を継続使用する方針も併せて伝えられた。