軽EV「ラッコ」は日本で売れるのか BYDが抱える、中国メーカーならではの課題（ITmedia ビジネスオンライン）

BYDの軽規格EV「RACCO（ラッコ）」が7月28日に日本市場へ投入された。ジャパンモビリティショー2025でのコンセプト公開から約9カ月、輸入初の軽EVとして市場デビューを果たした。

開発は元日産のエンジニア、田川博英氏が開発主査として主導したとされ、従来の部品供給体制を踏まえつつ、装備面や価格は国産軽EVと競える水準に仕上げられているとの評価がある。 BYDは補助金が得られれば実質的に100万円台前半で購入可能となる可能性を示唆している。

一方で、信頼性や耐久性に関する不安材料も指摘されている。中国で高級EVの走行中モーター落下といった事故報道があり、品質管理をサプライヤー任せにしているという指摘や、部品品質のばらつきの可能性もあるという見方がある。

こうした課題の背景には、部品サプライヤーへの高品質要求と支払い条件の関係、現場での品質管理体制の差異があるとの声がある。ラッコの実力は高く評価される一方で、個体差が生じ得るという印象がまだ残る。