船外機市場規模、2032年に93億～112億米ドルへ―日本メーカーの高馬力化と電動化を分析

世界の船外機市場は、2025年の規模が約71億米ドルと推計され、2032年には93億～112億米ドルへと成長する見通しで、年平均成長率は約5.1％とされます。出荷数量の成長は緩やかで、売上高の伸びは高出力製品の構成比増や既存艇のエンジン交換が支えると分析されています。

定義上、船外機市場は完成機のメーカー出荷額を対象に、ガソリン式・ディーゼル式・電動式を問わず新艇搭載と既存艇の交換を含むとされ、部品やプロペラ、船体関連機器は含まれません。21世紀中頃までの需要構造は、用途別・地域別に差異を持つと指摘されています。

成長要因として、ボート本体の買い替え需要と高馬力化の進展が挙げられます。高出力機の構成比が高まると、出荷台数が同程度でも売上高が増加します。26～150馬力の中型帯が世界市場の約53％を占める一方、150馬力超の大型機は単価が高く市場価値を押し上げると分析されています。

日本の主要メーカーとしてヤマハ発動機・ホンダ・スズキ・トーハツが挙げられ、ヤマハは2026年に大型4ストロークの新製品3機種6モデルを国内向けに発表、トーハツは同年に150馬力機の世界向け出荷を開始しました。これらの動きは高出力化と販売網強化を通じた競争力の強化を示しています。

市場シェアでは上位10社が世界売上高の約92.5％を占めるとされ、主要企業にはヤマハ発動機、ブランズウィック（マーキュリーマリン）、ホンダ技研工業などが含まれます。販売店網の強化や補修部品供給も市場シェアを左右する要因とされます。

電動船外機は25馬力未満の小型用途が先行していますが、2025年時点の市場ではガソリン式が売上高の約81％を占め、電動化の普及には出荷台数と売上高の区別が重要だと指摘されています。