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Kyoei Tanker (9130) · RiskWorsened

Risk of impairment losses on vessels and other fixed assets

First written in FY2016. 4 of 11 entries say "Materialised", first in FY2017. Latest entry: FY2026.

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ProgressHeldSoftenedWorseMaterialisedFY2017 – FY2019WorsenedFY2021-Q3 – FY2021MitigatedFY2022RestatedFY2024 – FY20252016: 120162017: 120172018: 120182019: 120192020: 120202021: 220212022: 120222023: 020232024: 120242025: 120252026: 12026
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Impairment Risk for Vessel AssetsA theme 7 companies write about · 9 as a headwind · 0 as a tailwind

Kyoei Tanker moved to the "Worse" side of this theme in 2017, the same year as the typical company in this theme.

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Full recordFilings, disclosures and news, newest first
  1. FY2026WorsenedAnnual report

    「当連結会計年度末においては、当社グループが保有する一部の船舶について収益性の低下により減損の兆候がありますが、期末日時点の正味売却価額が明らかに期末帳簿価額よりも高いことから減損損失を計上しておりません。」

    一部船舶に減損の兆候が認められ、メキシコで長期停泊するChallenge Procyonにも減損の兆候があると開示した。ただし、回収可能性の判定により当期の減損損失は計上していない。
  2. FY2025RestatedAnnual report

    「当連結会計年度末において収益性の低下により当社グループが保有する一部の船舶に減損の兆候が認められましたが、期末日時点の正味売却価額と期末帳簿価額を比較し、いずれの船舶においても期末日時点の正味売却価額が期末帳簿価額を上回ることから減損損失を計上しておりません。」

    一部船舶に減損の兆候は認められたものの、正味売却価額が帳簿価額を上回り、当期も減損損失は計上していない。
  3. FY2024RestatedAnnual report

    「当連結会計年度末において収益性の低下により当社グループが保有する一部の船舶に減損の兆候が認められましたが、期末日時点の正味売却価額と期末帳簿価額を比較し、いずれの船舶においても期末日時点の正味売却価額が期末帳簿価額を上回ることから減損損失を計上しておりません。」

    一部船舶に減損の兆候は認められたものの、正味売却価額が帳簿価額を上回ったため当期の減損損失計上はない。減損損失リスクと回収可能価額による判定を継続して開示している。
  4. FY2022MitigatedAnnual report

    「当連結会計年度末において収益性の低下により当社グループが保有する一部の船舶に減損の兆候が認められましたが、割引前将来キャッシュ・フロー又は期末日時点の正味売却価額と期末帳簿価額を比較し、いずれの船舶においても割引前将来キャッシュ・フロー又は期末日時点の正味売却価額が期末帳簿価額を上回ることから減損損失を計上しておりません。」

    一部船舶に減損の兆候は認められたものの、回収可能性の判定により当期の減損損失計上はなく、前期の282,936千円から減損損失は減少した。
  5. FY2021MaterialisedAnnual report

    「船舶につき、低迷した外航海運及び売船市況により収益性の低下が認められた資産について、帳簿価額のうち回収可能価額を超過した額を減損損失として特別損失に計上しております。」

    低迷した外航海運・売船市況を背景に船舶の減損損失282,936千円を実際に計上した。
  6. FY2021-Q3WorsenedAnnual report

    「連結決算日と決算日が異なる子会社が保有する船舶について、減損の兆候を識別したため減損損失を測定した結果、一部の船舶の帳簿価額を回収可能価額まで減額する見込みとなりました。この結果、2021年3月期第4四半期連結会計期間において、特別損失として減損損失を約3.4億円計上する見込みです。」

    一部船舶について減損の兆候が識別され、2021年3月期第4四半期に約3.4億円の減損損失を計上する見込みとなった。これは提出時点では将来の計上見込みであり、当第3四半期までに計上済みとは記載されていない。
  7. FY2020MitigatedAnnual report

    「特別損失は、前年度は「固定資産の減損に係る会計基準」に基づき当社グループの保有する固定資産(船舶)の減損損失9億3千7百万円を計上しましたが、今年度は計上がなく」

    前期に937百万円計上した船舶の減損損失は、当期には計上されなかった。減損リスク自体は引き続き記載されている。
  8. FY2019MaterialisedAnnual report

    「船舶につき、低迷した外航海運及び売船市況により収益性の低下が認められた資産について、帳簿価額のうち回収可能価額を超過した額を減損損失として特別損失に計上しております。」

    低迷した外航海運・売船市況による収益性低下を理由に、船舶の減損損失937,275千円を計上した。前期の1,116,936千円からは減少したが、減損損失リスクは当期も顕在化している。
  9. FY2018MaterialisedAnnual report

    「親会社株主に帰属する当期純利益は特別損失に「固定資産の減損に係る会計基準」に基づき当社グループの保有する固定資産(船舶)の減損損失11億1千6百万円を計上しましたが」

    船舶の減損損失1,116,936千円を計上し、前期の793,878千円から金額も増加している。減損損失リスクが当期も顕在化した。
  10. FY2017MaterialisedAnnual report

    「親会社株主に帰属する当期純利益は特別損失に「固定資産の減損に係る会計基準」に基づき当社グループの保有する固定資産(船舶)の減損損失7億9千3百万円を計上したことなどにより7億2千8百万円(前期比3億2百万円減)となりました。」

    保有船舶について減損損失793,878千円を実際に計上し、減損損失リスクが顕在化した。
  11. FY2016First statedAnnual report

    「If the market value of vessels and other fixed assets held by the Group falls significantly, or their profitability deteriorates, impairment losses may arise and adversely affect the Group's performance.」

    Identifies declines in vessel values or profitability as triggers for impairment losses.
Moved together

"Risk of earnings volatility from foreign-exchange movements" moved the same way as this thread, in the same document, in 6 of its 11 moves.

632222★123456
  1. ★This thread
  2. 1Risk of earnings volatility from foreign-exchange movements6×
  3. 2Risk of weaker performance due to fluctuations in shipping markets3×
  4. 3Expanding the earnings base through product tankers, LPG carriers and bulk carriers2×
  5. 4Optimizing and expanding the fleet through newbuildings, vessel disposals and charter-contract revisions2×
  6. 5New vessel projects and construction investments2×
  7. 6Weak dry bulk markets and newbuilding supply pressure2×

★ is this thread; numbers match the list above. The number on a line is how many documents both moved the same way in; lines between the other threads count the documents they moved together in too. Threads that move together often sit closer.

When this could move next
Kyoei Tanker's next results are scheduled for 2026-11-06. Read the earnings preview
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