Logistics Bottlenecks and Employee Evacuations Caused by International Conflicts and Trade Frictions
First written in FY2022. 3 of 6 entries say "Worsened", first in 2026-04-30. Latest entry: 2026-08-03.
Yamato Holdings moved to the "Worse" side of this theme in 2026, 2 years after the typical company in this theme (2024).
The whole theme swung hardest in 2026: 9 of 12 companies on the "Worse" side.
5 other companies' latest entry also says "Worsened".
- 2026-08-03WorsenedEarnings
「We expect cost increases to continue due to soaring energy and raw-material prices against a backdrop of worsening labor shortages and heightened tensions in the Middle East.」
The company identified soaring energy and raw-material prices driven by heightened tensions in the Middle East as an ongoing risk. - FY2026WorsenedAnnual report
「また、深刻化する人手不足や、年度末にかけての中東情勢の緊迫化を背景としたエネルギー・原材料価格の高騰など、依然として厳しい事業環境が続いており、先行きは見通しづらい状況にあります。」
国際情勢等のリスクについて、中東情勢の緊迫化を背景としたエネルギー・原材料価格の高騰が当年度の厳しい事業環境要因として記載された。 - 2026-04-30WorsenedEarnings
「Over the medium to long term, we also anticipate further growth in e-commerce, heightened geopolitical risks, accelerating population aging and depopulation, labor shortages, and worsening climate change.」
The company explicitly identified increasing geopolitical risks as a medium- to long-term external factor. - FY2025AdvancedAnnual report
「また、地政学的リスクおよび機会を踏まえ、東南アジア－欧州間におけるトラックと鉄道による国際複合一貫輸送サービスや、米国とメキシコとの国境における通関手続きを必要としない「空港間保税転送」を活用した、迅速で定時性の高い越境トラック輸送サービスを提供するなど、グローバルサプライチェーンの強靭化に取り組みました。」
国際紛争・貿易摩擦による物流停滞リスクに対し、東南アジア－欧州の複合一貫輸送と米国・メキシコ間の保税転送を活用した輸送サービスを提供した。 - FY2025-H1MitigatedAnnual report
「また、地政学的リスクを踏まえ、東南アジア－欧州間におけるトラックと鉄道による国際複合一貫輸送サービスを提供するなど、グローバルサプライチェーンの強靭化に取り組みました。」
国際紛争・貿易摩擦等による物流停滞リスクに対し、東南アジア－欧州間のトラック・鉄道による国際複合一貫輸送サービスを提供した。 - FY2022First statedAnnual report
「ヤマトグループが営業活動を行っている地域や、主要な取引先が営業活動を行っている地域がテロ・戦争等の国際紛争や貿易摩擦の影響を被った場合、サプライチェーンの寸断等による物流の停滞や社員の避難等により、ヤマトグループの経営成績等に影響を与える可能性があります。」
テロ・戦争等の国際紛争や貿易摩擦によるサプライチェーン寸断、物流停滞、社員避難を新たなリスクとして明示した。