Increase in Equity-Method Investment Loss at 福岡国際空港㈱
First written in FY2021-Q3. 5 of 16 entries say "Mitigated", first in FY2025. Latest entry: FY2026.
Nishi-Nippon Railroad moved to the "Worse" side of this theme in 2023, 2 years after the typical company in this theme (2021).
The whole theme swung hardest in 2023: 19 of 68 companies on the "Worse" side.
31 other companies' latest entry also says "Mitigated".
- FY2026MitigatedAnnual report
「福岡国際空港㈱での利益の増加等により、持分法による投資利益が増加した」
福岡国際空港㈱は前年度の当期純損失から当年度は当期純利益56億8,100万円となり、持分法投資損益が改善した。 - FY2026-H1MitigatedAnnual report
「持分法による投資利益 － 253」
持分法による投資損失を計上した前年同期から、当中間期は253百万円の投資利益を計上する状態へ変化した。 - FY2025MitigatedAnnual report
「営業外収益は、持分法による投資利益の計上等により、前連結会計年度から７億５千１百万円増加し、52億６千４百万円となりました。」
持分法による投資損失を計上した前年度から、当年度は持分法による投資利益を計上する状態へ変化した。 - FY2025-H1中間期の持分法投資損失減少へ更新Annual report
「経常利益は、持分法による投資損失の減少などもあり132億１千１百万円（前年同期比 25.1％増）となりました。」
持分法による投資損失は前年同期の6億3,900万円から2億3,300万円へ減少し、経常利益の増加要因となった。 - FY2024-Q3WorsenedAnnual report
「当社は、2024年１月15日付で当社の関連会社であるNNR・MC空港運営株式会社（以下、JV会社）に対して、貸出コミットメント契約に基づく2,445百万円の貸付を実行しました。」
第3四半期累計の持分法による投資損失は前年同期の2億9,200万円から6億8,900万円へ増加した。さらに、JV会社への24億4,500万円の貸付実行に伴い、第4四半期連結累計期間に同額の持分法による投資損失を計上する予定と記載された。 - FY2024-Q2WorsenedAnnual report
「持分法による投資損失 292 639」
持分法による投資損失は前年同期の2億9,200万円から6億3,900万円へ増加した。 - FY2024-Q1福岡国際空港㈱への貸付実行に伴う追加持分法投資損失を予定Annual report
「当社は、2023年８月７日付で当社の関連会社であるNNR・MC空港運営株式会社（以下、JV会社）より、貸出コミットメント契約に基づく1,467百万円の貸付実行申込書を受領しました。」
貸出コミットメント契約に基づく14億6,700万円の貸付実行申込みを受領し、貸付実行時には福岡国際空港㈱の損失負担として持分法による投資損失14億6,700万円を第2四半期累計期間に計上する予定と記載した。金額はJV会社・福岡国際空港㈱の経営成績等により変動する可能性がある。 - FY2023-Q2第2四半期累計の持分法投資損失減少へ更新Annual report
「持分法による投資損失 917 292」
持分法による投資損失は前年同期の9億1,700万円から2億9,200万円へ減少した。 - FY2023-Q1第1四半期の持分法投資損失減少を更新Annual report
「持分法による投資損失 362 311」
持分法による投資損失は前年同期の3億6,200万円から3億1,100万円へ減少した。 - FY2022-Q3第3四半期累計の持分法投資損失減少を更新Annual report
「経常利益は、持分法適用会社である福岡国際空港㈱における持分法による投資損失の減少などにより71億３千２百万円（前年同期は経常損失110億７千５百万円）となりました。」
福岡国際空港㈱における持分法による投資損失の減少等により、経常損益は前年同期の経常損失110億7,500万円から経常利益71億3,200万円へ改善した。 - FY2022-Q2第2四半期の持分法投資損失減少を更新Annual report
「経常利益は、持分法適用会社である福岡国際空港㈱における持分法による投資損失の減少などにより６億５百万円（前年同期は経常損失132億１千８百万円）となりました。」
福岡国際空港㈱における持分法による投資損失は前年同期の30億3,500万円から9億1,700万円へ減少し、経常損益は経常利益6億500万円へ回復した。 - FY2022-Q1第1四半期の持分法投資損失減少へ更新Annual report
「経常損失は、持分法適用会社である福岡国際空港㈱における持分法による投資損失の減少や感染症関連の助成金の増加などにより５億５千７百万円（前年同期は経常損失91億２千８百万円）となりました。」
福岡国際空港㈱における持分法による投資損失は前年同期から減少し、経常損失は91億2,800万円から5億5,700万円へ縮小した。 - FY2021通期の福岡国際空港㈱赤字・持分法投資損失へ更新Annual report
「営業外費用は、持分法による投資損失の増加などにより、前連結会計年度から22億５千８百万円増加し、63億６千５百万円となりました。」
持分法による投資損失が増加し、重要な関連会社である福岡国際空港㈱は当期純損失219億7,100万円、純資産マイナス36億3,800万円となった。 - FY2021-Q3First statedAnnual report
「Ordinary loss was ¥11.075 billion, compared with ordinary profit of ¥13.093 billion in the same period of the previous year, due in part to higher equity-method investment losses at Fukuoka International Airport Co., Ltd., an equity-method affiliate.」
Higher equity-method investment losses at Fukuoka International Airport Co., Ltd. were first identified individually as a factor behind ordinary loss.