Tokyo Metro (9023) · Riskサプライチェーン対策の具体化
Supply Chain Disruption and Parts Supply Shortages
First written in FY2022. 1 of 3 entries say "Materialised", first in FY2023. Latest entry: FY2026.
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How it moved
Same theme, other companies
Risk of supply stoppages caused by natural disasters and supply chain disruptionsA theme 74 companies write about · 72 as a headwind · 2 as a tailwind
The whole theme swung hardest in 2026: 14 of 31 companies on the "Worse" side.
3 other companies' latest entry also says "Other".
Ridges = years it wrote progress, valleys = years it wrote worse. Most hopeful companies at the back. Drag to turn, scroll to zoom, right-drag to pan. On a phone, two fingers turn and pinch to zoom; one finger scrolls the page.
Showing 14 of the 74 companies compared. The sentences above are computed from all 74.Full recordFilings, disclosures and news, newest first
- FY2026サプライチェーン対策の具体化Annual report
「加えて、サプライチェーンの混乱への備えとして、鉄道事業運営への影響を最小限に収めるため、在庫管理を徹底し、必要な物品等の確保に努めています。」
部品供給不足等のリスクへの対応として、在庫管理の徹底と必要物品の確保を具体化した。 - FY2023MaterialisedAnnual report
「また、台風・豪雨災害等の自然災害の頻発・激甚化や、サプライチェーン途絶等様々な要因による部品の供給不足、資源・エネルギー価格の高騰、世界的な金融引き締めによる調達金利の上昇等のリスクも顕在化しており、当社を取り巻く外部環境は引き続き不透明な状況です。」
部品供給不足、資源・エネルギー価格高騰、調達金利上昇等がリスクとして顕在化していると記載した。 - FY2022First statedAnnual report
「加えて、台風、豪雨災害等の自然災害の頻発・激甚化や、サプライチェーンの途絶等の要因による部品の供給不足、資源・エネルギー価格の上昇、さらには本格的なデジタル社会や人口減少社会の到来等、大きな変化が生じています。」
自然災害等に伴うサプライチェーン途絶と部品供給不足を、経営環境の新たな変化・リスクとして明示した。