¥35.0 billion borrowed from the parent company to fund settlement payments in a U.S. matter
First written in FY2018-Q2. 1 of 9 entries say "Achieved", first in FY2018-Q3. Latest entry: 2026-06-25.
No other company in this theme has enough history to compare yet.
- 2026-06-25Cited as achievedGovernance
「The company has pledged listed securities and the land and buildings of its head office and Toyokawa Works as collateral for ¥16,578 million in long-term borrowings from the parent company, borrowed in November 2017 to fund settlement payments related to a large railway rolling stock project for the U.S. market, including the portion due for repayment within one year. The balance was ¥16,578 million at the end of March 2026.」
米国向け大型鉄道車両案件の解決金支払いを目的とした親会社借入の残高と担保提供が再掲されている。 - FY2026米国案件解決金向け借入残高の縮減継続Annual report
「米国向け大型鉄道車両案件に関する解決金の支払いに充当することを目的として親会社（東海旅客鉄道㈱）から2017年11月に借り入れた長期借入金16,578百万円（2026年３月末残高）に対し、上場有価証券、本社及び豊川製作所の土地建物を担保として提供しております。」
米国案件の解決金支払い向け親会社借入残高は、前期末の20,360百万円から16,578百万円へ減少した。 - 2026-05-29MitigatedGeneral Meetings of Shareholders
「米国向け大型鉄道車両案件に関する解決金の支払いに充当することを目的として親会社（東海旅客鉄道㈱）から2017年11月に借り入れた長期借入金（１年内返済予定の長期借入金を含む）であります。」
米国案件の解決金支払い向け長期借入金の2026年3月末残高は16,578百万円であり、FY2025の20,360百万円から減少した。 - FY2025米国案件解決金向け借入残高の縮減継続Annual report
「米国向け大型鉄道車両案件に関する解決金の支払いに充当することを目的として親会社（東海旅客鉄道㈱）から2017年11月に借り入れた長期借入金20,360百万円（2025年３月末残高）に対し、上場有価証券、本社及び豊川製作所の土地建物を担保として提供しております。」
米国案件の解決金支払い向け親会社借入残高は前期末の23,260百万円から20,360百万円へ減少した。 - FY2024米国案件解決金向け借入残高の縮減継続Annual report
「米国向け大型鉄道車両案件に関する解決金の支払いに充当することを目的として親会社（東海旅客鉄道㈱）から2017年11月に借り入れた長期借入金23,260百万円（2024年３月末残高）に対し、上場有価証券、本社及び豊川製作所の土地建物を担保として提供しております。」
米国案件の解決金支払い向け親会社借入残高は23,260百万円となり、前期末の26,716百万円から減少した。 - FY2021米国案件解決金向け借入残高の減少継続Annual report
「米国向け大型鉄道車両案件に関する解決金の支払いに充当することを目的として親会社（東海旅客鉄道㈱）から2017年11月に借り入れた長期借入金32,697百万円（2021年３月末残高）に対し、上場有価証券および本社土地建物を担保として差し入れております。」
米国案件の解決金支払い向け親会社借入残高は、前期末の33,921百万円から32,697百万円へ減少した。 - FY2020米国案件解決金向け借入残高の減少Annual report
「米国向け大型鉄道車両案件に関する解決金の支払いに充当することを目的として親会社（東海旅客鉄道㈱）から2017年11月に借り入れた長期借入金33,921百万円（2020年３月末残高）に対し、上場有価証券および本社土地建物を担保として差し入れております。」
解決金支払い向けの親会社借入残高は、前連結会計年度末の35,000百万円から33,921百万円へ減少した。 - FY2018-Q3AchievedAnnual report
「また、資金面については、健全な財務バランスを保ちつつ、事業活動に必要な資金の安定的な確保および流動性の維持に努めております。具体的には、上記解決金の支払いに充てることを目的とした資金については、平成29年11月30日に親会社（東海旅客鉄道㈱）から借入を行っております。」
前四半期に決議された米国案件の解決金支払い向け親会社借入について、平成29年11月30日に実際の借入が行われた。 - FY2018-Q2First statedAnnual report
「当社は、平成29年11月６日開催の取締役会において、当社の親会社である東海旅客鉄道㈱から次のとおり長期資金の借入を行うことについて決議致しました。なお、借入日等の一部の条件については、借入先と調整中です。」「資金使途 ：米国向け大型鉄道車両案件に関する解決金の支払い」「借入額 ：350億円」「担保提供資産又は保証の内容：上場有価証券および本社土地建物」」
米国向け大型鉄道車両案件の解決金支払いを使途として、親会社から350億円を長期借入することが平成29年11月６日に決議された。借入日等の一部条件は調整中とされている。