Komori
Toyota Boshoku (3116) · InitiativeMitigated

Restructuring of European Operations

First written in FY2017-Q1. 5 of 12 entries say "Advanced", first in FY2017-Q2. Latest entry: FY2024.

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ProgressHeldSoftenedWorseAdvancedFY2017-Q2 – FY2018-Q3DroppedFY2019-Q1MitigatedFY2024-Q1 – FY20242016: 220162017: 220172018: 220182019: 020192020: 020202021: 020212022: 120222023: 320232024: 22024
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Structural Reform in Seven Overseas MarketsA theme 10 companies write about · 1 as a headwind · 9 as a tailwind

The whole theme swung hardest in 2026: 2 of 7 companies on the "Worse" side.

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  1. FY2024MitigatedAnnual report

    「<欧州・アフリカ>売上収益は、生産台数の増加や為替の影響などにより、前連結会計年度に比べ229億円(21.2%)増加の1,312億円となりました。営業利益は、増産効果や合理化及び前期のロシア事業終了に伴う費用計上がなくなることなどにより、前連結会計年度に比べ100億円(521.6%)増加の119億円となりました。」

    ロシア事業終了費用の反動がなくなり、増産効果・合理化も加わって、欧州・アフリカの営業利益は119億円へ改善している。
  2. FY2024-Q3MitigatedAnnual report

    「⑤欧州・アフリカ 当地域におきましては、生産台数の増加などにより、売上収益は、前年同期に比べ217億円(27.7%)増加の1,003億円となりました。営業利益につきましては、増産効果や為替の影響及び前期のロシア事業終了に伴う費用計上がなくなることなどにより、前年同期に比べ123億円増加の98億円(前年同期は営業損失25億円)となりました。」

    前期のロシア事業終了に伴う費用計上がなくなったことなどにより、欧州・アフリカの営業利益は前年同期の営業損失25億円から98億円の利益へ改善している。
  3. FY2024-Q2MitigatedAnnual report

    「⑤欧州・アフリカ 当地域におきましては、生産台数の増加などにより、売上収益は、前年同期に比べ180億円(39.0%)増加の644億円となりました。営業利益につきましては、増産効果や車種構成の変化及び前期のロシア事業終了に伴う費用計上がなくなることなどにより、前年同期に比べ118億円増加の60億円(前年同期は営業損失58億円)となりました。」

    前期のロシア事業終了に伴う費用計上がなくなったことなどにより、欧州・アフリカの営業利益は前年同期の営業損失58億円から60億円の利益へ改善している。
  4. FY2024-Q1MitigatedAnnual report

    「当地域におきましては、生産台数の増加などにより、売上収益は、前年同期に比べ118億円(54.9%)増加の335億円となりました。営業利益につきましては、増産効果や車種構成の変化及び前期のロシア事業終了に伴う費用計上がなくなることなどにより、前年同期に比べ42億円増加の36億円(前年同期は営業損失6億円)となりました。」

    前期のロシア事業終了に伴う費用計上がなくなり、欧州・アフリカの営業利益は前年同期の損失から36億円の利益へ改善している。
  5. FY2023-Q3Update to recognised expensesAnnual report

    「2022年9月30日に、当社子会社トヨタ紡織ロシアでの事業を終了することを決定いたしました。ロシア事業終了に伴い、固定資産減損損失、棚卸資産評価損、従業員退職金費用、仕入先への補償等として、8,041百万円を計上しており、連結損益計算書の売上原価、販売費及び一般管理費、その他の費用に含まれております。」

    ロシア事業終了の決定自体は前回までと同じだが、関連費用の累計計上額が7,694百万円から8,041百万円へ更新されている。
  6. FY2023-Q2AdvancedAnnual report

    「2022年9月30日に、当社子会社トヨタ紡織ロシアでの事業を終了することを決定いたしました。ロシア事業終了に伴い、固定資産減損損失、棚卸資産評価損、従業員退職金費用、仕入先への補償等として、7,694百万円を計上しており、連結損益計算書の売上原価、販売費及び一般管理費、その他の費用等に含まれております。」

    欧州事業再編のテーマが、ロシア子会社の事業終了決定と、固定資産減損・棚卸資産評価損・退職金費用・仕入先補償など76億94百万円の費用計上という具体的な措置に進んでいる。
  7. FY2019-Q1DroppedAnnual report

    「当地域におきましては、為替影響による増収などはありましたが、売上高は、前年同期とほぼ同額の242億円となりました。営業利益につきましても、前年同期とほぼ同額の16億円となりました。」

    欧州・アフリカの業績は前年同期並みの利益となっているが、前回まで明示されていた欧州事業再編の影響への言及はない。
  8. FY2018-Q3AdvancedAnnual report

    「営業利益につきましては、増産や欧州事業再編の影響などにより、前年同期に比べ53億円増加の51億円となりました。」

    欧州事業再編の影響による営業利益の改善額が、前四半期の36億円増加・29億円の利益から、53億円増加・51億円の利益へ拡大している。
  9. FY2018-Q2AdvancedAnnual report

    「営業利益につきましては、増産や欧州事業再編の影響などにより、前年同期に比べ36億円増加の29億円となりました。」

    欧州事業再編の影響による営業利益の改善額が、前回の20億円増加・16億円の利益から、今回は36億円増加・29億円の利益となり、業績上の改善がさらに進んでいる。
  10. FY2018-Q1AdvancedAnnual report

    「当地域におきましては、生産台数の増加などにより、売上高は、前年同期に比べ2億円(0.9%)増加の242億円となりました。営業利益につきましては、増産や欧州事業再編の影響などにより、前年同期に比べ20億円増加の16億円となりました。」

    欧州事業再編の影響が業績に現れ、欧州・アフリカの営業利益が前年同期の損失から16億円の利益へ改善している。
  11. FY2017-Q2AdvancedAnnual report

    「当社は将来に向けた持続可能な成長を実現するため、2017年3月期末までを「足元固め」の期間と位置付け、収益構造改革を進めてまいりました。しかし、欧州事業の一部につきましては苦戦が続いており、事業再編などの収益向上施策の検討を実施した結果、今後の損失拡大を回避することを目的に、上記3社の全株式及びTBEUミュンヘンのうち、自動車シート事業を除く内装事業を譲渡することを決定いたしました。」

    欧州事業再編について、抽象的な言及から、3社の全株式および一部内装事業の譲渡決定、連結範囲からの除外、2016年9月28日の最終合意へと具体化している。
  12. FY2017-Q1First statedAnnual report

    「In connection with the restructuring of European operations」

    Income related to the restructuring of European operations is mentioned in the notes.
Moved together

"Dividends on common shares" moved the same way as this thread, in the same document, in 6 of its 12 moves.

654333★123456
  1. ★This thread
  2. 1Dividends on common shares6×
  3. 2Struggles in the European Business and Risk of Further Losses in the Future5×
  4. 3Impact of the Higher Tax Burden on Profit Attributable to Owners of the Parent4×
  5. 4Lower Operating Income in North and Central America and South America Due to Lower Production and Product-Mix Changes3×
  6. 5Acquisition from AISIN CORPORATION of Seat-Frame Mechanism Component Rights for Customers Other Than Toyota3×
  7. 6Recognition of valuation losses on derivatives3×

★ is this thread; numbers match the list above. The number on a line is how many documents both moved the same way in; lines between the other threads count the documents they moved together in too. Threads that move together often sit closer.

When this could move next
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