ケーユーホールディングス（9856）・リスク再掲
少子化・若年層の自動車離れによる国内市場縮小
FY2018に初出。4回の記載のうち3回が「再掲」。直近の記載はFY2023。
4記載
6年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
自動車離れ・保有期間長期化等による自動車需要構造変化21社が書いているテーマ・逆風23社・追い風0社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2020年。13社中8社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに6社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている21社のうち14社を表示しています。上の文は21社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2023再掲有価証券報告書
「国内の自動車販売につきましては、少子化や自動車に対する嗜好の変化から若年層の自動車離れという構造的な問題もあり、今後も、市場の大きな拡大は見込めず引続き厳しい状況が続くと思われます。」
少子化・若年層の自動車離れによる国内市場の構造的な拡大困難を継続記載。 - FY2022再掲有価証券報告書
「国内の自動車販売につきましては、少子化や自動車に対する嗜好の変化から若年層の自動車離れという構造的な問題もあり、今後も、市場の大きな拡大は見込めず引続き厳しい状況が続くと思われます。」
少子化・若年層の自動車離れによる国内市場の構造的な拡大困難を継続記載。 - FY2019再掲有価証券報告書
「国内の自動車販売につきましては、少子化や自動車に対する嗜好の変化から若年層の自動車離れという構造的な問題もあり、今後も、市場の大きな拡大は見込めません。」
少子化・若年層の自動車離れによる国内自動車市場の構造的な拡大困難を継続記載。 - FY2018初出有価証券報告書
「国内の自動車販売につきましては、少子化や自動車に対する嗜好の変化から若年層の自動車離れと言う構造的な問題もあり、市場の大きな拡大は見込めず引続き厳しい状況が続くと思われます。」
人口動態・嗜好変化に伴う市場の構造的な縮小を、既存の景気循環リスクとは別の長期的リスクとして記載。