読む価値
45定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
-842
百万円（営業利益の前年同期比減少額）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
第3四半期2023年4月1日〜2023年12月31日連結日本基準売上高114,989百万円前年比 +1.9%進捗 81.0%
営業利益7,052百万円前年比 -10.7%進捗 86.0%
経常利益7,270百万円前年比 -9.7%進捗 86.5%
純利益（親会社株主帰属）4,950百万円前年比 -8.7%進捗 88.4%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、第3四半期なら75%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益153.31円
期末の財政状態
総資産85,800百万円
うち純資産 61,896 百万円自己資本比率 71.3%前期末比 +0.1pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
セグメント別売上高国産車販売事業 32,376百万円（前年比 +4.8%）、輸入車ディーラー事業 82,613百万円（前年比 +0.9%）
セグメント別利益国産車販売事業 1,583百万円（前年比 -28.2%）、輸入車ディーラー事業 4,756百万円（前年比 -5.5%）
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高142,000百万円（前年比 -7.4%）
営業利益8,200百万円（前年比 -15.3%）
経常利益8,400百万円（前年比 -15.1%）
純利益5,600百万円（前年比 -16.4%）
業績予想の修正なし
年間配当予想68円 → 53円
業績の増減要因
活動制限の緩和による経済活動の正常化、新車・中古車登録台数の増加、地政学リスクの高まりによるエネルギー価格・原材料価格の高騰と物価高が説明されている。
継続企業の前提に関する記載
該当事項なし
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更新規 社数 0 / 社名 非開示 / 除外 社数 0 / 社名 非開示
特別損益の内訳事業譲渡益 9百万円
決算補足説明資料の有無無
決算説明会の有無有無 無 / 対象者 非開示
期末発行済株式数44,126,024株
期末自己株式数11,664,540株
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 第3四半期 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2023年4月1日〜2023年12月31日 |
| 売上高 | 114,989百万円（前年比 +1.9%） |
| 営業利益 | 7,052百万円（前年比 -10.7%） |
| 経常利益 | 7,270百万円（前年比 -9.7%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 4,950百万円（前年比 -8.7%） |
| １株当たり当期純利益 | 153.31円 |
| 自己資本比率 | 当期末 71.3% / 前期末 71.2% |
| 総資産 | 85,800百万円 |
| 純資産 | 61,896百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 142,000百万円（前年比 -7.4%） / 営業利益 8,200百万円（前年比 -15.3%） / 経常利益 8,400百万円（前年比 -15.1%） / 純利益 5,600百万円（前年比 -16.4%） |
| 業績予想の修正 | なし |
| 年間配当予想 | 68円 → 53円 |
| セグメント別売上高 | 国産車販売事業 32,376百万円（前年比 +4.8%）、輸入車ディーラー事業 82,613百万円（前年比 +0.9%） |
| セグメント別利益 | 国産車販売事業 1,583百万円（前年比 -28.2%）、輸入車ディーラー事業 4,756百万円（前年比 -5.5%） |
| 特別損益の内訳 | 事業譲渡益 9百万円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項なし |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規 社数 0 / 社名 非開示 / 除外 社数 0 / 社名 非開示 |
| 決算補足説明資料の有無 | 無 |
| 決算説明会の有無 | 有無 無 / 対象者 非開示 |
| 期末発行済株式数 | 44,126,024株 |
| 期末自己株式数 | 11,664,540株 |
| 業績の増減要因 | 活動制限の緩和による経済活動の正常化、新車・中古車登録台数の増加、地政学リスクの高まりによるエネルギー価格・原材料価格の高騰と物価高が説明されている。 |
この書類が述べていない項目（12件）
売上高営業利益率営業活動によるキャッシュ・フロー投資活動によるキャッシュ・フロー財務活動によるキャッシュ・フロー現金及び現金同等物期末残高配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高減価償却費減損損失重要な後発事象
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。新型コロナウイルス感染症に伴う活動制限の緩和で経済活動の正常化が進む一方、地政学リスクの高まりによるエネルギー価格・原材料価格の高騰と物価高が続いた。自動車市場では、新車登録台数が前年同期比13.0％増、中古車登録台数が同3.2％増となったが、当社の利益減少について個別の直接的な要因は記載されていない。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。