モリト（9837）・リスク再掲
海上輸送の遅れ・運送費高騰による事業影響
FY2022-Q1に初出。4回の記載のうち3回が「再掲」。直近の記載はFY2023-Q1。
4記載
2年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
国際紛争・ロックダウン・自然災害による物流網寸断29社が書いているテーマ・逆風30社・追い風0社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2026年。11社中8社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに11社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている29社のうち14社を表示しています。上の文は29社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2023-Q1再掲有価証券報告書
「海上輸送の遅れや運送費の高騰など、利益を押し下げる要因」
海上輸送の遅延と運送費高騰が、引き続き利益を押し下げる要因として記載されている。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「海上輸送の遅れや運送費の高騰といった利益を押し下げる要因が多い状況でありました。」
海上輸送の遅延と運送費高騰が、引き続き利益を押し下げる要因として記載されている。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「海上輸送の遅れや運送費の高騰といった利益を押し下げる要因が多い状況でありました。」
海上輸送の遅れと運送費高騰が、引き続き利益を押し下げる要因として記載されている。 - FY2022-Q1初出有価証券報告書
「海上輸送の遅れや運送費の高騰といった利益を押し下げる要因が多い状況でありました。」
海上輸送の遅延と運送費高騰が、当四半期の利益を押し下げる要因として初めて独立して記載されている。