読む価値
81重要
5項目のうち4項目からの評価です向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
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書類が数値を示している場合のみ表示します。書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2026年３月期・第２四半期累計・通期売上高—→—百万円
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営業利益—→—百万円
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経常利益—→—百万円
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親会社株主に帰属する当期純利益—→—百万円
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１株当たり当期純利益—→—円 銭
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棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。
修正の理由
修正ではなく次期予想の提示であり、旅客数の増加、国内線施設利用料の改定、購買率上昇や他空港への卸売上増加を見込む一方、物価上昇やターミナル拡張に伴う費用増を見込んでいる。
特別損失の内容と金額
投資有価証券評価損598百万円、固定資産圧縮損95百万円、特別損失合計693百万円
前期実績2025年３月期実績：売上高269,923百万円、営業利益38,557百万円、経常利益35,723百万円、親会社株主に帰属する当期純利益27,470百万円、１株当たり当期純利益295.61円
配当予想の修正2026年３月期は年間90円（中間45円、期末45円）。配当予想の修正有無は記載なし。
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 非開示 → 第２四半期累計 148,600 / 通期 300,000 |
| 営業利益 | 非開示 → 第２四半期累計 20,400 / 通期 40,500 |
| 経常利益 | 非開示 → 第２四半期累計 19,400 / 通期 38,500 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 非開示 → 第２四半期累計 12,600 / 通期 24,500 |
| １株当たり当期純利益 | 非開示 → 第２四半期累計 135.77 / 通期 264.00 |
| 対象決算期 | 2026年３月期 |
| 対象期間 | 第２四半期累計・通期 |
| 前期実績 | 2025年３月期実績：売上高269,923百万円、営業利益38,557百万円、経常利益35,723百万円、親会社株主に帰属する当期純利益27,470百万円、１株当たり当期純利益295.61円 |
| 修正の理由 | 修正ではなく次期予想の提示であり、旅客数の増加、国内線施設利用料の改定、購買率上昇や他空港への卸売上増加を見込む一方、物価上昇やターミナル拡張に伴う費用増を見込んでいる。 |
| 特別損失の内容と金額 | 投資有価証券評価損598百万円、固定資産圧縮損95百万円、特別損失合計693百万円 |
| 配当予想の修正 | 2026年３月期は年間90円（中間45円、期末45円）。配当予想の修正有無は記載なし。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（1件）
前回予想の公表日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。当期は羽田空港の旅客数回復や訪日客増加、国際線売店売上の増加などが業績を押し上げた。次期は旅客数増加、国内線施設利用料の改定、購買率上昇や他空港への卸売上増加を見込む一方、物価上昇やターミナル拡張に伴う費用増を見込んでいる。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。