読む価値
77重要
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
-19.5
％（2025年３月期通期の親会社株主に帰属する当期純利益の当期比）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2025年３月期・第２四半期累計・通期売上高—→—百万円
—
営業利益—→—百万円
—
経常利益—→—百万円
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親会社株主に帰属する当期純利益—→—百万円
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１株当たり当期純利益—→—円 銭
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棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。
修正の理由
羽田空港の旅客数は着実な回復が続き、国内線・国際線ともに増加する見通し。一方、原材料や資材の高騰、人件費の継続的な上昇、業務委託料・修繕費・賃借料等のコスト増加を想定している。
特別損失の内容と金額
投資有価証券評価損221百万円、固定資産圧縮損104百万円、特別損失合計326百万円。減損損失は該当事項なし。
前期実績2024年３月期：売上高217,578百万円、営業利益29,527百万円、経常利益27,225百万円、親会社株主に帰属する当期純利益19,255百万円、１株当たり当期純利益206.75円
配当予想の修正2024年３月期末配当を前回予想25円から普通配当37円へ12円増配し、創立70周年記念配当5円を加えて合計42円とした。2025年３月期は年間62円（中間31円、期末31円）を予想している。
連結・個別の別連結・個別（単体）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 非開示 → 第２四半期累計 124,300 / 通期 253,800（第２四半期累計 24.1 / 通期 16.6） |
| 営業利益 | 非開示 → 第２四半期累計 15,400 / 通期 27,100（第２四半期累計 14.1 / 通期 -8.2） |
| 経常利益 | 非開示 → 第２四半期累計 14,200 / 通期 24,300（第２四半期累計 14.4 / 通期 -10.7） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 非開示 → 第２四半期累計 8,700 / 通期 15,500（第２四半期累計 5.7 / 通期 -19.5） |
| １株当たり当期純利益 | 非開示 → 第２四半期累計 93.41 / 通期 166.42 |
| 対象決算期 | 2025年３月期 |
| 対象期間 | 第２四半期累計・通期 |
| 前期実績 | 2024年３月期：売上高217,578百万円、営業利益29,527百万円、経常利益27,225百万円、親会社株主に帰属する当期純利益19,255百万円、１株当たり当期純利益206.75円 |
| 修正の理由 | 羽田空港の旅客数は着実な回復が続き、国内線・国際線ともに増加する見通し。一方、原材料や資材の高騰、人件費の継続的な上昇、業務委託料・修繕費・賃借料等のコスト増加を想定している。 |
| 特別損失の内容と金額 | 投資有価証券評価損221百万円、固定資産圧縮損104百万円、特別損失合計326百万円。減損損失は該当事項なし。 |
| 配当予想の修正 | 2024年３月期末配当を前回予想25円から普通配当37円へ12円増配し、創立70周年記念配当5円を加えて合計42円とした。2025年３月期は年間62円（中間31円、期末31円）を予想している。 |
| 連結・個別の別 | 連結・個別（単体） |
この書類が述べていない項目（1件）
前回予想の公表日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。羽田空港の国内線・国際線旅客数の回復により収益拡大を見込む一方、原材料・資材価格、人件費、業務委託料、修繕費、賃借料などのコスト増加を想定している。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。