スマートバリュー（9417）・リスク顕在化
社用車減少によるモビリティ・サービス需要減少リスク
FY2024-Q3に初出。2回の記載のうち1回が「顕在化」で、最初の「顕在化」はFY2024。直近の記載はFY2024。
2記載
1年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
自動車離れ・保有期間長期化等による自動車需要構造変化17社が書いているテーマ・逆風18社・追い風0社
スマートバリューがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2024年。同じテーマの他社の中央値（2020年）より4年遅い。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2020年。12社中7社が悪化側に。
直近の記載が「顕在化」なのは、ほかに0社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている17社のうち14社を表示しています。上の文は17社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2024顕在化有価証券報告書
「当連結会計年度においては、原価低減や業務効率化などを実行したものの、社用車の減少や新車の納車遅れなどの要因により減収減益となりました。」
社用車の減少がモビリティ・サービスの減収減益要因として実際に現れ、同セグメント売上高は前期比6.0％減となった。 - FY2024-Q3初出有価証券報告書
「また企業の営業車両を対象としたモビリティ・サービスにおいては、企業活動の態様変化によって社用車自体が減少傾向にあることや、自動車メーカーにおける品質不正問題に起因する出荷停止による機会損失リスクは一定程度存在している状況であります。」
企業活動の態様変化により社用車自体が減少傾向にあることを、モビリティ・サービスの需要減少要因として初めて独立して具体的に記載している。